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| 1月15日，長春軌道客車股份有限公司爲北京研製的首列城市鐵路電動客車在長春正式下線。首列下線的城軌客車每節車廂定員300人，最高時速爲80公里。 |
長春軌道客車股份有限公司爲北京研製的首列城市鐵路電動客車，15日正式下線。
長春軌道客車股份有限公司的技術人員介紹說，這次下線的首列城軌客車每節車廂定員300人，最高時速爲80公里。客車採用了目前國際最先進的矢量控制VVVF交流傳動系統，基礎制動採用單元式制動機，增加了車輛的安全性。與以往的地鐵車相比，車輛的舒適和美觀程度也大大提高。
此外，由於北京城軌線路包括地下、地面和高架三個部分，車輛設計時充分考慮到鏽蝕和溫差等問題，採用了超薄空調機組，配有電加熱系統。這樣，無論嚴冬酷暑，乘客都能夠享受到舒適的乘坐環境。
近年來，北京市不斷加快城市軌道交通建設。2002年4月12日，北京城市軌道鐵路股份有限公司與長春軌道客車股份有限公司、北京地鐵車輛廠簽訂合約，由這兩家企業生產北京城軌所需的224輛城市鐵路客車，其中長春軌道股份有限公司生產136輛，總金額5.4億元。
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