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“春節包機”即將成行 兩岸“三通”何時圓夢?

http://www.enorth.com.cn  2003-01-21 09:13
 

 

  中國民航總局繼覈准臺灣“遠東”、“華航”、“華信”春節期間“包機”赴上海之後,1月8日又覈准“長榮”、“立榮”、“復興”航空公司的申請。至此,臺灣6家航空公司都獲准首航祖國大陸。臺灣第一班班機由“中華航空”拔得頭籌,將於1月26日清晨4時10分於“中正機場”起飛,飛抵香港停留50分鐘後,上午9時抵達上海浦東機場,下午3時40分抵達“中正機場”,全程近12個小時。幾經波折的“春節包機”終於得以“放飛”,在島內引起熱烈反響。島內各界要求儘快“三通”的呼聲再次高漲。

  從“春節包機”看兩岸“三通”

  2002年10月,國民黨“立委”章孝嚴建議臺當局在農曆年時段,專案許可島內航空器以定點、定時、定對象的方式,往返上海、臺北,接運返鄉臺商,即“包機直航”。但臺灣當局以“直航要由政府與政府對談”爲由堅決反對,只同意臺灣客機經香港停留後再飛往祖國大陸,並且拒絕大陸民航業者參加。所以,現在所謂的“包機直航”實際上是間接的,其意義當然也就打了折扣。

  要論“包機”,“春節包機”絕非首次。2000年7月16日,在臺宗教界和在野黨一致要求下,臺“陸委會”以“特案”形式,批准臺中縣大甲鎮鎮瀾宮的5尊媽祖神像從臺北“中正機場”搭乘臺“遠航”公司的班機,經由香港飛抵大陸福建省湄洲島,進行謁祖進香的“宗教直航”。當時有千餘信衆參加了這次活動。20 02年2月23日,陝西法門寺的佛指舍利又以“包機”方式自西安起飛,在香港停留後原機飛赴臺灣。此次“春節包機”算起來已經是此種方式的第3次。再看“直航”,“春節包機”非但不是第一次,而且是間接的。2001年1月2日,臺當局搞了一個“小三通”,即臺灣的金門、馬祖兩個外島與福建省沿海地區貿易和人員往來的“除罪化”,以緩解臺灣社會要求開放“三通”的強大壓力。2001年1月2日,馬祖“臺馬”輪的進香客抵達福州馬尾港,率先完成兩岸客輪直航。所以無論是“包機”還是“直航”,此次“春節包機”都非首次,與“三通”相差更遠。

  臺灣當局對“三通”陽奉陰違

  由於“三通”是臺灣民衆的普遍呼聲,所以臺灣當局口頭上一直說支持“三通”。陳水扁在2000年臺灣地區領導人選舉時就聲稱讚成“三通”;2002年5月,陳水扁在金門宣稱:“兩岸‘三通’是必走的一條路。”“兩岸‘三通’事宜可以透過民間來從事。”但是,當祖國大陸和臺灣在野黨敦促其兌現承諾時,臺灣當局則千方百計推託。陳水扁本人2002年多次放言,要救臺灣經濟,“‘三通’不是萬靈丹”、“三通”談判須堅持“臺灣不被矮化、地方化、邊緣化”的“三原則”。臺“陸委會”也聲稱“確保政府公權力不受到傷害,是兩岸直航談判最重要的精神”,在修正“兩岸關係條例”中也蓄意抽掉“直航條款”;臺“國防部”也以所謂“安全”爲由層層設障。

  在具體政策的執行上,臺灣當局更是百般阻撓兩岸民間交流。在2002年“行政院”版的“兩岸關係條例”修正案中,臺灣當局逆臺灣民衆呼聲而動,增加許多限制與緊縮的做法,諸如延長“大陸地區人民來臺申請定居的年限”、“增加工作權的限制”、“擴大對臺灣地區金融機構與大陸地區人民往來之限制”等等,大開兩岸交流的倒車。

  臺灣當局拒絕“三通”主要是其“臺獨”意識形態在作怪。首先,害怕“三通”會加強臺灣同胞對祖國的認同。臺灣當局擔心“三通”會增進臺灣同胞對欣欣向榮的現代中國的瞭解,加深兩岸人民的感情,從而加強民衆對祖國的向心力,對“臺獨”路線的抗拒。其次,害怕臺灣經濟加速與祖國大陸經濟融合。本來臺灣將製造業轉移到大陸,再將贏利返回臺灣進行產品開發和升級,是兩岸分工合作很好的模式。但臺灣當局擔心“三通”會加速產業外移,在經濟上受制於大陸,使“臺獨”更難實現,寧願經濟上蒙受損失。其三,害怕失去“臺獨”選票。島內“臺獨”勢力一向是民進黨忠實的支持者。受其制約,臺灣當局當然不敢在兩岸關係上有所突破。

  “三通”是大勢所趨

  實現“三通”是兩岸人民共同願望,靠擋是擋不住的。民進黨執政兩年多來,島內政局混亂,各項經濟指標連連下挫,企業和外國投資紛紛撤離,只有對大陸的貿易盈餘在逐年增長。2002年大陸已經成爲臺灣第一大出口地區。爲此,島內工商界尤其是在大陸的臺商強烈要求當局開放“三通”。王永慶、高清愿、施振榮等企業界重量級人物以及美國臺灣商會、歐洲臺灣商會甚至“美國在臺協會臺北辦事處”處長包道格都公開呼籲“三通”;島內媒體也紛紛批評當局意識形態掛帥,敦促其順應民意,儘早開放兩岸直航;在野黨方面更是猛烈抨擊當局的兩岸政策,認爲不“三通”是“等死”。

  另一方面,祖國大陸也提出了一系列務實的建議,並儘量配合兩岸民間的交流。2002年1月,錢其琛副總理提出“當前可由兩岸民間行業組織就通航問題進行商談,達成協議,儘快通起來”;5月祖國大陸又表示“只要把兩岸‘三通’看作爲一個國家的內部事務”,就可以用民間對民間、行業對行業、公司對公司協商的辦法解決。在此精神下,經過談判,延宕一年多的臺港航權談判也達成協議。這次“春節包機”更說明,“三通”問題完全可以由兩岸民間相關單位和企業協商談判解決。

  島內輿論認爲,2004年年初將進行臺灣“總統”選舉,陳水扁還會在“三通”問題上做文章,如擡高“三通”要價、拖延“三通”時間等等,爲自己競選連任創造條件。臺灣媒體認爲,有必要對陳水扁謀“臺獨”之實、行“三通”之虛的行爲保持警惕。

稿源 解放軍報 編輯 鄭文浩
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