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記者從北京跟蹤與通信技術研究所獲悉，“神舟”飛船經過4次飛行試驗的充分驗證，由陸地和海上共同組成的我國載人航天着陸場系統整體結構科學、指揮調度靈活、技術水平先進，具備了執行高安全、高可靠性飛船搜索回收和航天員救生能力，滿足“神舟”號飛船載人飛行任務的要求。
飛船回收和航天員安全返回是載人航天工程獲得成功的最終標誌。據研究所有關負責人介紹，我國載人航天工程飛船主着陸場選址在內蒙古草原上，經過多年的建設，現已成爲可準確測量飛船返回段運行軌道、精確預報落點、空中和地面協同完成搜索回收返回艙和航天員救生任務的科技含量和安全係數高的着陸場。以直升機和特種車輛爲主的搜救部隊，採用多種通信定位手段，藉助各類衛星系統，可實時完成任務中的指揮調度、話音和圖像傳輸及監視顯示任務。在剛剛完成的“神舟”四號飛船着陸及回收任務中，搜救部隊在氣候條件惡劣的情況下，始終保持對返回艙的跟蹤，在飛船返回艙落地很短時間內趕到現場進行現場處置。
爲適應載人航天的高安全和高可靠性，着陸場系統建立了完備的應急救生體系，覆蓋了飛船發射、運行和回收的重點過程。在四次“神舟”飛船飛行試驗任務中，除不斷完善主着陸場建設外，還在飛船可能因意外事件降落的陸地和海洋上建立了若干個應急搜救區，研究解決了高海況條件下飛船返回艙搜救打撈和航天員救生的方法，形成了海上應急搜救能力。
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