|
記者12日從交通部獲悉，上海、寧波、廣州、天津、大連、秦皇島和青島7個港口躋身世界億噸港行列，其中中國第一大港——上海港去年的貨物吞吐量達到2.6億噸，接近世界第二大港新加坡港的吞吐量水平。
此外，在2002年世界10大集裝箱港口的排名中，上海和深圳兩港分列第4位和第6位，排名均比2001年上升。
在過去的一年中，上海港創下集裝箱裝卸新紀錄，集裝箱吞吐量突破800萬箱。目前，上海港在全球12個航區都有航班，與世界400多個港口有貿易往來，每月通往世界各地的航班達到1357個。
2002年，深圳港吞吐集裝箱761萬標箱，淨增253萬標箱，是增長最快最猛的一年，並連續6年穩居國內集裝箱港口第二。在世界集裝箱港的排名中，1997年深圳港還居21位，幾年間就已躍居第6位。中國90%以上的外貿物資和50%的南北能源物資運輸是通過沿海港口進行裝卸運輸的。中國港口的集裝箱吞吐量已連續十多年以30%的速度遞增，2002年完成3700萬標準箱，比1989年增長了31.4倍。近10多年是中國港口基礎建設投入資金最多、基礎設施建設最快、港口結構調整成效顯著，港口吞吐量增長迅猛，科技含量、管理水平和人員素質迅速提升的時期。目前，中國用於港口和內河航道建設的投資已超過1000億元，緩解了水路交通的緊張狀況。到2002年底，中國沿海和內河共有生產性泊位33450個，其中深水泊位822個，主要港口生產性泊位比1989年增長了1.1倍，初步形成了環渤海、長江三角洲、珠江三角州港口羣體爲主的總體格局。
|
