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北方網消息：爲給海河兩岸綜合開發改造創造良好條件，從今天開始，市水利局組織實施海河市區段清淤工程。
據瞭解，海河干流包括屈家店閘、西河閘及海河防潮閘三鬧之間的河道，含北運河、子牙河和海河，全長105.14km，具有行洪、排澇、航運、旅遊等綜合功能，其中屈家店閘、西河閘和海河二道閘三閘之間66.2km的河道爲天津城市的備用水源地，兼有蓄水、供水等功能。
根據1994年中瑞環保科技合作項目《海河(市區段)污染控制技術的研究》分析成果，32年來河道淤積總量約爲1200餘萬立方米，海河河道中沉積物堆積嚴重，並已經受到污染，主要表現爲營養物質污染，構成了富營養化，而且是磷限制型；從1991年至2002年十多年來河道淤積仍在發展，河道新增淤積量爲300餘萬立方米。經調查，歷史上海河共進行了7次疏浚工程，總共疏浚泥沙428.2萬里立方米，初步估算海河三閘之間全斷面清淤量約爲1000餘萬立方米。
結合海河綜合治理，市委市政府決定徹底對市區河道的兩岸雨污排水管道進行切改，這給海河水質的改變帶來了機遇，按市委、市政府要求，爲打造世界名河，計劃實施海河干流全斷面清淤工程。
 | | 百姓們非常關注海河兩岸的綜合開發改造 |
污染物的主要來源：
l、作爲行洪河道，汛期市區的兩污水一同排入河道，再加上一些工業及生活污水非法排入海河，致使河道水質下降。同時污染物沉積到河底，形成了污染沉積物，造成海河內在的污染源。
2、由於天津市水資源非常緊張，周邊地區農田大部分利用污水灌溉，而向海河補水的沿途河道均爲當地的農田排灌兩用河道，農田瀝水和居民生活污水均排入河道。故海河補水的同時，水質也會不同程度地受到污染。
3、水運、旅遊、工業及民用垃圾等帶來的污染。
河道清淤設計原則：
1、徹底清淤沉積物中的污染嚴重層，河底清淤深度爲1—2m；
2、結合現狀主槽邊坡和河底寬窄不一的情況，清淤設計斷面基本上以梯形斷面控制，邊坡1：6，局部邊坡較陡地段，採取順坡處理。
3、考慮通航要求5滿足水深個4.0m的河底寬度不少於60m；
4、考慮到海河市中。心區河寬較窄，現狀堆積高度較大，沿線河底縱坡大致控制在1／20000左右。
河道清淤工程量：
本着以上清淤原則，爲配合兩岸節點示範工程建設，本次首先對於北匯流口—外環橋段18km河道實施清淤工程，清淤土方量爲280萬立方米。清淤工程施工組織設計及排泥場佈置：
據工程負責人介紹，本次工程施工方法借鑑2002年海河干流清淤工程成功經驗，擬定全部採用機械清淤方式。其中設計高程在—1.0m以上部位採用水陸兩用挖掘機開挖；設計高程在一6.0m以上部位採用水陸兩用液壓抓鬥開挖；設計高程在一6.0m以下部位米用抓鬥式挖泥船進行開挖。淤泥採用拖輪拖帶80t泥駁運輸至下游排泥場臨時碼頭；使用特製抓鬥卸船，再經16t自卸汽車轉運至指定排泥場。爲保證施工質量，工程施工時每臺挖泥船配備一艘檢測船，隨時對施工質量進行檢鞏同時配備安全指揮部、油駁、生活艇等輔助船隻，保證工程施工順利進行。
本次清淤排泥場設置在海河下游的東麗區或津南區，用於填埋海河大堤外側的坑塘，淤泥固結後既可起到填塘固堤和加寬培厚海河堤防作用，又爲兩岸開發提供了土地資源。排泥場寬度由40m-130m不等，平均堆棄高度2m—5m。
本次工程施工總工期2年，其中有效施工天數約400天，平均施工強度爲7000立方米／天。
據瞭解，目前，現場投入施工機械包括，2艘拖輪，24艘駁船，6臺水陸兩棲挖掘機，日清淤2000立方米，投入施工人員260人。隨着河道逐漸開化，預計到本月底，陸續增加到12艘拖輪，70艘駁船，12臺挖掘機，日清淤700O立方米，施工人員700人左右。(記者／王冰）
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