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廣西壯族自治區副主席高虎城今天在此間舉行的“中國——東盟自由貿易區高層論壇”新聞發佈會上介紹，爲打通中國通往東盟的陸路和海上通道，廣西近年來投入巨資，加快了基礎設施建設步伐，目前已基本建成中國通往東盟的便捷立體交通網。
目前，廣西公路里程突破六萬公里，其中高速公路八百四十九公里，二級公路五千三百多公里，有十條公路與越南相接；現有民用機場五個，國內外航線一百多條，與香港、澳門、河內、曼谷等城市實現了直航；沿海港口已建成萬噸級以上泊位二十個，全區港口貨物年吞吐能力達三千四百五十多萬噸。
高虎城說，廣西處於中國--東盟自由貿易區的中心位置，陸路水路與東盟大多數國家相通。其中欽州港距新加坡一千三百三十八海里；防城港距越南海防港一百五十一海里，距泰國曼谷一千四百三十九海里；友誼關距越南涼山市僅十八公里，距越南首都河內一百八十公里；南寧至河內鐵路運距四百一十八公里，是中國西南、華南地區走向東南亞的重要門戶及最便捷的海陸通道，南寧至越南首都河內及泰國首都曼谷的空中航線也是中國最短的。高虎城還透露，爲了加強廣西的基礎設施建設，廣西正在申請建設田陽、南丹、玉林三個支線機場。
高虎城介紹稱，便捷的交通將使廣西成爲中國--東盟自由貿易區的物流中心，爲此，廣西正在加強邊境口岸的建設。近年來，國家、廣西壯族自治區和各地市都投入了大量的資金，其中海關總署投入二千多萬在防城口岸建立了H九八六X集裝箱檢查系統，由原來的查驗一輛車需要兩個小時縮短至五分鐘，大大提高了通關速度。今年廣西計劃再投資三千萬元，使口岸建設完全能滿足人員和貨物進出的需要。
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