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韓國大邱地鐵縱火事件，上百人喪生的消息震驚世人，慘劇已引起了北京高度重視，決定對地鐵進行“五查”。
據介紹，“五查”主要是查站內用電設施、查登記、查重點部位(站內倉庫、儲物間等)、查硬件設施設備情況、查貫徹落實。
地鐵有關負責人介紹說：“北京的地鐵歷史是最悠久的，但各方面的保護措施一直比較到位，也沒有發生過重大事故。儘管這樣，韓國這次的事故還是給我們敲響了警鐘，我們要加強安全保障，切實做好正點、安全的運輸工作。”
北京地鐵公司表示，他們有突發事件處理方案，還有可靠的硬件設施。車站區間工程均採用鋼筋混凝土結構，屬一級耐火建築，裝修材料均採用不燃材料，電纜電線則採用耐火阻燃、低煙無滷材料，將車站自身着火的可能性降到最低點。
據瞭解，北京地鐵實際上從未放鬆對緊急情況的預防，在安全防範措施上準備充足，並在消防部門的幫助下組織過多次防火演練，制定了多套緊急預案，以增強地鐵站務人員對突發事故的應急處理能力，北京地鐵爲保證運營安全。
北京地鐵有兩套自動防火設施：一套爲兩級自動監控系統，一級設在車站，一級設在中央控制室；另一套爲自動滅火噴淋系統，有水噴和氣體噴兩種，可以針對不同的火災原因進行調控。地鐵隧道里還設有專門的排煙裝置，一旦發生火災，隧道內的事故風機系統就會啓動，在最短時間內排出有毒煙霧。
北京地鐵運營公司負責人表示，將一切危害運營安全的行爲消滅在萌芽狀態是最重要的。在北京地鐵公安分局的配合下，地鐵運營公司形成了一套完善的安全檢查網，隨時對可疑物品進行檢查。
同時，爲防止地鐵跳軌事件的發生，北京地鐵部門正採取積極的應對措施，將在一線地鐵各站安裝紅外線感應器，一旦有人越過黃線，感應器就能及時響起警報。
隨着硬件設施的逐漸完善，地鐵的安全性能也在逐步提高。同時，北京地鐵部門有關負責人提醒乘客，安裝了紅外線感應器後，請乘客務必要自覺站在黃色安全線內候車，否則地鐵站內就會頻繁響起警報聲。
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