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柔和的燈光、悠揚的音樂，車廂內不時傳出語音報站的聲音，人們可以悠閒地坐在車廂裏看報紙，也可以通過寬大的玻璃瀏覽外邊的風景。這不是幻想的情景，隨着輕軌的建設，這幅景象將在今年10月成爲現實。輕軌機車造得怎麼樣了，昨天記者從市濱海快速和長春客車廠獲悉，目前，專爲天津特製的模型車已製造完成，並正按天津專家的意見進行改進，首輛輕軌機車將於5月底正式下線。
車體舒適第一
據長春客車廠的劉景方廠長介紹，爲了讓天津的專家能形象地瞭解機車實體的樣子，他們首先製作了一輛模型車，模型車的車長爲實體車的1／3，材質爲木頭，其外形和內部結構基本仿造真車。“舒適”是輕軌機車着力體現的概念。無論是顏色、光線還是車內的座椅、扶手，將處處體現“以人爲本，爲人服務”的宗旨。輕軌的外衣是第三代不鏽鋼製成的，既堅固又抗腐蝕。厚厚的車窗玻璃，阻隔了外界的干擾。車廂的顏色和燈光充分體現視覺的需要，雙排軟座椅和扶手讓人怎麼呆着都挺舒服。快到站時，車廂內的電子屏幕和語音廣播會隨時提醒乘客“準備下車”，而電子地圖能讓人隨時瞭解車輛運行的軌跡和自己所在的位置。
此外，車內還裝有自動檢測設備，一旦機車的哪個部件出現問題，檢測設備能及時提醒相關部門做好處理。
改進意見有三
近日，天津專家專程赴長春客車廠，根據模型車的狀況主要提出了三點意見。1、車廂內壁的通風口處要留出適當空間用作廣告位；2、車體外觀原來的藍色裝飾條改爲紅色；3、簽訂的29列機車，每一列軟座椅的座套的花色不能一樣，要各具特色。
赴津“來之不易”
按照客運流量，輕軌機車選定爲B型車。車身長19米，鼓型車身，最大寬度爲2.8米，高3.5米。每列機車按照4節編組，2節動力車附加2節拖車，整列可乘載800人。
這麼龐大的軀體，要怎麼運到天津？據劉廠長透露，這29列機車將分批用火車運至津。大約在8月份運2列，9月份運2列，10月份前至少到津5列20節。
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