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昨天上午，晨報熱線不斷接到讀者來電，反映從早上8時後地鐵3號線突然沒車了，乘客全都滯留在站臺上，一個多小時過去了，車還沒有蹤影，致使很多乘客無法正常上班。
現場採訪3號線“梗塞”回放
8時25分地鐵3號線江灣鎮站：乘客坐上回頭車
據乘客趙先生說，3號線沒車是從8時25分開始的，當時他來到江灣鎮站搭乘3號線，站臺上已至少有一百多人在候車。經打聽是列車出現了機械問題，已好一會兒沒車進站了。趙先生等了約1小時，9時40分才和在站臺上久候的乘客一起等到了一輛列車，奇怪的是，列車是沿軌道線逆向行駛而來的，到終點站後又掉頭再開往上海南站方向。
8時30分地鐵3號線中山公園站：多次換車還被堵
王先生8時30分在3號線中山公園站候車，準備到汶水東路的單位上班，可左等右等也不見列車進站。爲了節省時間，他改乘2號線換1號線到上海火車站再換乘3號線，可到了上海火車站之後，遭遇的尷尬與中山公園站如出一轍，到近10時纔等到一輛開往江灣鎮方向的車，但列車停穩後，只見人下，不見人上，也是因爲前方列車發生機械故障，只能開到上海火車站爲止。
9時50分地鐵3號線上海火車站站：乘客只能中途下
馬小姐從龍漕路站準備搭乘地鐵3號線到江灣鎮站，列車行進到上海火車站後，廣播裏傳來請全體乘客下車的通知，滿腹不解的馬小姐打聽後才知道是前方列車出現了故障，列車只能停在火車站。
昨日上午10時許，記者來到讀者反映情況比較集中的上海火車站站，這時地鐵3號線已恢復了正常。報攤的張阿姨目睹了地鐵3號線上海火車站發生停運的全過程：9時前，上海火車站至江灣鎮方向的列車一輛也沒有，一些等不及的乘客換乘別的車了，站臺上積聚了的人比上下班高峯時的人還多。大約10時不到，從江灣鎮方向開來一輛列車，雖然非常擁擠，但總算也帶走了不少滯留在站臺上的人。從這輛車開始，上海南站至江灣鎮方向的列車來了不少，大部分都是到上海火車站就讓乘客下車，江灣鎮開往上海南站方向的列車也比平時少了好多，一直到10時30分左右，列車的雙向運行才恢復正常。
事故原因掛鉤咬住解不開
地鐵公司行政辦公室鄭榮生處長接受記者採訪時解釋，昨天早上約8時多，一輛法國阿爾斯通的新型列車因無法開動而滯留在江灣鎮站，按照應急措施，地鐵公司調來另一輛新型列車，打算將其拖到江灣鎮站的折返線上，讓出軌道，可當這兩輛車進入折返線後，採用閘門自動解鎖的拖鉤卻解不開了。此時這兩輛列車僵持在折返線上，而折返線只有近200米長，不能容納兩輛連在一起的列車，其中一輛列車的大部分只能停在軌道上，這就致使後面開來的列車無法進站，地鐵3號線的正常運營被迫停止。鄭榮生告訴記者，這是上海地鐵投入使用10年來首次遇到的情況。
由於這個拖鉤一時不能解開，地鐵公司決定啓用設在上海火車站站的另一條折返線，從上海南站開來的列車此時就在這個區間循環運營了。
到9時40分，這兩輛列車的拖鉤還沒有解開，爲解決滯留在上海火車站站到江灣鎮站之間的乘客乘車問題，地鐵公司又調來一輛列車在上海火車站站到江灣鎮站進行單線運營，乘客候車時間因此比平常多了1倍。
上午10時多，在地鐵公司員工和阿爾斯通公司專家的共同努力下，兩輛列車的拖鉤終於被解開了。15分鐘後，地鐵的運營即恢復了正常。此次事故歷時1小時左右。按有關規定，列車誤點15分鐘乘客就可以退票。據透露，地鐵公司昨天共接受3000多張退票。但地鐵公司沒有統計出此次事故造成多少乘客滯留。
目前，地鐵公司正在對拖鉤解不開的問題進行調查，鄭處長代表地鐵公司向廣大乘客公開道歉，他表示公司以後將加強對列車的監控，同時進一步加強對員工的培訓，提高他們在事故發生時的應急能力，從而確保乘客能夠準時乘車。
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