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3月31日至4月2日，受國家發展和改革委員會的委託，中國國際工程諮詢公司組織了來自北京、天津、上海、成都等城市的8位專家對《珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段項目建議書》進行了評估。專家組認爲，《建議書》的內容比較全面，基本上達到了要求，經補充完善後可作爲下階段工作的基礎。
評審的通過，爲該項目儘快獲得國家立項批准，早日全面動工打下了堅實基礎。據悉，本次評審是國家發展和改革委員會委託中國國際工程諮詢公司組織有關專家進行的，是廣佛線向國家發展和改革委員會和國務院申報立項的必經階段。
專家組認爲，廣佛線的建設有利於強化佛山與廣州兩市之間的緊密聯繫，是加快廣佛都市區實施的動力線；將提升佛山市的整體發展實力，是建設廣東省第三大城市的迫切需要，對實現廣佛都市區發展的戰略目標有很大的促進作用，建設廣佛快速軌道交通線非常必要。
專家組同意了廣佛線的線路設置，認爲線位選擇合理，功能定位恰當。同時還認爲廣佛線主要技術標準和系統選擇基本可行，編制估算所用定額和各項費用的計取符合國家有關規定，項目的業主爲廣東省、廣州、佛山市有關單位組成的股份制公司，項目資金來源比較落實。
在此基礎上，專家組建議，項目建議書要進一步完善，針對本線功能特點對運營組織等技術方案作進一步研究。鑑於項目投資巨大，運營虧損補貼和債務償還將是該項目立項的前提條件，廣東省及有關部門要儘快研究，落實補虧還貸方案。據瞭解，廣佛地鐵試驗段已經於2002年10月11日上午在佛山市魁奇路站破土動工，試驗段第一期工程2003年春節前已順利完工，廣佛地鐵的項目法人“廣東廣佛軌道交通有限公司”2003年1月28日正式掛牌成立。
廣佛地鐵
廣佛地鐵線將連接佛山市、廣州市，途經佛山南海區。
起始點爲佛山魁奇路站，終點爲廣州瀝滘站，線路全長32.973公里，共設22座車站，平均站間距1540米。
該地鐵線在佛山市境內長14.777公里，設10座車站；其中南海區境內長7.55公里，設5座車站；在廣州市境內長18.196公里，設12座車站。
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