北方網消息:眼下,當您走在大街上,看到的出租車大多是夏利和大發,但不久後,您就會在出租車行列中看到更多的新面孔。記者近日從有關部門獲悉,本市出租車更新不再有明確的車型限制。
據有關部門介紹,原則上排量和夏利一樣或者大於夏利的轎車都可以作爲出租車更新車型。由於夏利轎車的最低排量爲1.0,這就意味着排量在1.0及以上的轎車都可以作爲出租車的替換車型,而目前市場上新車的排量基本都在1.0以上。
目前,本市約有出租車3萬餘輛,其中除了桑塔納和少量零散車型外,基本都是夏利和大發。上世紀90年代中期投入運營的出租車,如今已接近報廢年限,今年本市就將迎來出租車更新的高峯期。面對這塊巨大的肥肉,各汽車廠商開始出招參戰。
吉利汽車日前在本市開展促銷,力圖在潛力極大的出租車市場搶得最大蛋糕。同時,桑塔納、捷達和富康也試圖大批進入本市出租車市場。目前,夏利2000已加入了出租車的行列。夏利有關人士透露,夏利2000也有意變成一張夠檔次的“城市名片”。
但對於出租車司機來說,他們最注重的是投資回報週期,因此,汽車價格是其考慮的首要因素。汽車的經濟性能也是他們比較關心的,如油耗和動力性等。此外,汽車的配件價格和維修的方便性也不容忽視。出租車難免磕碰,如果維修配件價格過高、維修網點少,都會令出租車司機望而卻步。
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