上海外環隧道最終接頭施工今天上午全部完成,這不僅標誌着外環隧道全線貫通,也意味着全長99公里的上海城市外環線在黃浦江底實現合攏。
上海外環隧道是上海外環線北段的過江咽喉,全長2880米,是該市首次採用沉管法施工的越江隧道,其中沉管段長736米,最大埋深33米,共設7節管段。隧道設8條機動車道,設計車速爲每小時80公里。
外環隧道工程具有工藝複雜、施工難度大、運用新技術手段多的特點。在施工過程中,由上海城建(集團)公司聯合隧道股份、上海航道局和香港建設組成的聯合體積極配合,克服了施工區域臨近長江入海口、潮位變化莫測,江底透光條件極差及管段自身鋼筋混凝土配比等一系列難題,相繼完成了江中段每節寬43米、高9.55米、長100—108米、自重4.5萬噸的7節管段的沉放施工。外環隧道的全線貫通,表明了我國沉管法隧道施工達到了國際先進水平。
據悉,外環隧道工程將於今年6月底竣工通車。
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