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| 施工現場 |
北方網消息：假如評定天津市單項工程防治非典“戰線長、人數多、人員雜、涉及面廣”的話，正在建設中的津濱輕軌工程現場，也許穩獲冠軍。在這樣一個特殊的建設工地，4個區的政府和業主單位、施工單位、監督管理單位齊心協力，一手抓抗擊非典，一手抓工程建設，在力保全線無疫情的情況下，努力創造國內同類工程6項之最，譜寫了一曲兩手都要硬的走向勝利的進行曲。
萬名工人力創“雙安全” 四層保護網抗擊“非典”
在津濱輕軌約百里長的建設工地上共有35個施工單位日夜奮戰，工程擁有1.2萬名工人及技術、管理人員，跨越開發區、塘沽區、東麗區、河東區，因此，防治非典的任務很重。
奪取工程建設安全和防治非典安全，成爲廣大管理者、建設者的共同目標，經過開發區等政府與建設單位齊抓共管，已經取得“雙勝利”：一是自開工建設以來，連續800多天安全生產，各標段、施工現場未發現質量問題；二是百里施工建設現場的1.2萬名建設者中沒有發現非典疫情。
天津濱海快速交通發展有限公司有關負責人告訴記者：“自北京發生非典疫情以來，百里輕軌建設工地形成了4層保護網，第一層是業主單位編織的，即由濱海快速公司投資50萬元嚴格要求各施工單位落實防治非典的各項措施，成立預防非典的領導小組，先後下發7個緊急通知和工作要求，對非典嚴防死守；二是35個施工單位各自爲戰，嚴格管好自己的工人，落實工地防非典的各項措施，決不允許工人進出往來；三是工程的監督管理單位中鐵18局也同時負責全線的防治非典的監督工作；四是工地整個防治非典的工作納入開發區、塘沽區、東麗區、河東區等區政府防治非典的統一網絡，天津市委常委、濱海新區工委書記皮黔生，開發區管委會有關負責人多次到工地第一線督查防非典工作，確保津濱輕軌百里工地建設萬無一失。”
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| 施工現場 |
防非、建設兩手抓 多項措施確保施工進度
儘管非典對津濱輕軌的建設進度影響巨大，但萬名建設者以一天也不耽誤的精神，一手抓防治非典、一手抓工程建設，儘可能確保施工進度。截至目前，全線橋樑樁基已經完工，路基和正線橋墩臺也完工。該工程自開工以來，已經連續安全生產800多天。按照計劃，今年上半年軌道鋪設與電力、電站、通信、信號等項目安裝同步穿插進行，力爭確保下半年進入車輛調試階段。濱海快速交通有限公司負責人說：”經過與參建單位兩年的共同努力，我們已陸續完成津濱輕軌立項審批、設計、徵地拆遷、樁基、路基和橋墩工程；目前，高架橋即將貫通，軌道工程、車站建築正在緊張施工，全體建設者正在全力抵禦非典影響，努力將損失降到最低。非典對津濱輕軌的建設進度的影響主要有4個方面，一是從北京、西班牙等國內國際採購的許多原材料無法準時運抵，使一些工地有時無米下鍋；二是對車輛供貨造成影響；三是對招標工作影響很大，應在4月份舉行的幾個招標會已經推遲；四是對設計和監理工作造成影響。這4個方面的影響會造成土建和軌道工程工期一定程度的延誤。同時，對後續的驗收、聯調等工作造成影響。面對非典的影響，濱海快速公司採取有力措施確保6月10日線橋貫通、6月20日軌道單線貫通。
據瞭解，濱海快速交通有限公司和35個建設單位所採取的措施有：儘量從本項目、本地區調整補充勞動力，確保施工人員的穩定；調整材料採購和運輸渠道，儘量避免從疫區進材料，同時儘可能採用公路運輸；調整工作部署，線橋、場站土建、外網施工、110kV變電站等工程按原計劃施工，積極爲機電安裝創造條件。針對非典對運營工作帶來的影響，也相應採取了措施。
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| 寬敞舒適的輕軌列車車廂 |
全力抵禦非典影響 萬名建設者爭創六項之最
在抗擊非典和加大建設力度的過程中，津濱輕軌建設者、指揮者按照”六最“的目標，努力做到措施加大、目標不減。所謂“六最”就是津濱輕軌在建設過程中努力達到的國內同類工程的6項冠軍，目前已經實現了兩項冠軍：一是“線路最長”，全線49.2公里，是國內最長的輕軌工程；二是“立項審批最快”，僅僅用了6個月的時間。
另外4項冠軍是：“工期最短”，一年零10個月建成，一般要用3年時間；“相對造價最低”，本工程信號系統平均價格每公里57.3萬美元，同類工程一般在80萬美元以上，這在世界上也是絕無僅有的；“技術含量最高”，津濱輕軌在設計、土建、信號系統、通信系統、供電系統等環節擁有十餘項國際國內高科技含量最高的設施、設備，其中，機車車速創國內最快，構造速度每小時110公里，最高運營速度100公里；“工程質量最優”(正在建設中)，該工程在土建質量、機車質量、信號系統質量、供電系統質量方面，在招標環節就按照最優標準發標，同時，每一個環節所採用的材料是目前國際國內質量最好的。
濱海快速交通有限公司有關負責人對記者說：“津濱輕軌的建設者和指揮者在抗擊非典的關鍵時期和工程建設的關鍵時期，萬衆一心，努力擴大戰果，確保工程建設和防治非典的雙勝利，特別是要千方百計實現'六最'，向濱海新區人民乃至全市人民交上一份滿意的答卷。”(圖/文 記者/劉雁軍）
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