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雨淅淅瀝瀝地下着，長江邊上的榕山鎮碼頭籠罩在一層薄薄的雨霧中。“楊平號”客船停泊在碼頭邊，正在上客。客艙裏，坐着10多個人，每個人身邊放着大筐，有的裝着活雞，有的裝着粉條，有的裝着辣椒……這些乘客都是當地的百姓。
國務院安全生產第四檢查組一行人走上了船。聽說交通部副部長翁孟勇來了，農民們七嘴八舌地表達自己的要求：“安全要得，我們要安全。”翁孟勇回答：“給你們換大船好麼？”一位50多歲的農民黑黑的臉上，眼睛放出光芒：“大船好，感謝部長，我們盼着換大船。”
榕山鎮碼頭是四川省合江縣下屬的一個鄉鎮。長江水在腳下靜靜地流着，似乎波瀾不驚，但就是在這一片水域，2002年6月22日，發生了死亡131人的翻船事故；2002年8月2日，再次出事，死亡25人。
長江是當地農民的生命線。合江縣以農爲主，土地上產出的農副產品是農民的唯一收入來源。他們常年坐船，沿江邊哪裏有集市，就到哪裏去賣農副產品，換錢度日。
2002年10月底到任的合江縣委書記李峯感到肩上的擔子很重。全縣有980多條客船，有20萬人靠水路出行，單長江沿岸，就有10萬人。但船舶老化，船齡都在10多年以上，有的船長素質差，操作能力差。“如何保障百姓的安全？如何不再出事故？我作爲一縣之首，日夜不寧。”
李峯提出了“六個一”安全管理新思路：一個幹部管一條船；一個月檢查一次航道；一個月培訓一次船員；一個月對船舶檢修一次；領導一個月必須巡航一次；每月查處不落實的幹部。
李峯認爲，出現安全問題的根源是幹部不落實。他們已經處分了7個幹部，有個管船員脫崗一小時，被辭退。
合江縣財政不富裕，百姓們交的稅費，是財政主要來源。但是，李峯提出：“不能捨得錢買棺材，卻捨不得買藥。”縣財政拿錢，在全縣設立了21名專職管船員，這些人常年守在江邊。
翁孟勇握着一位管船員的手連連叮囑：“你的責任很重啊，一定要班班檢查，不能拉掉一班。”
雨還在下，汽笛聲響，“楊平號”開船了。
安全檢查組順着水泥臺階而上，離開碼頭。雨水像小溪一樣，從腳面上流過。身旁，不時有農民往江邊碼頭走，頭戴大斗笠，肩挑大筐，有個30多歲婦女挑的筐中，裝着剛孵出的小鴨。
榕山鎮上，學生正放學，一張張紅紅的臉上，綻放笑容。也許，江邊船上的老農中，就有他們的父母親人，換回上學的學費。如果發生事故，他們天真的夢想，幸福的笑容，將永遠從生活中消失。
面對父老鄉親，面對依靠他們交的稅收養活着自己的父老鄉親，各級幹部、管船員、海事人員，多跑跑腿，多檢查一次，多動動嘴，多提醒一次，就能保障他們最基本的生命安全，實屬應該之舉啊！否則，良心何安？
面對父老鄉親，盡好應盡的責任吧。
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