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權威部門統計顯示，我國私人汽車保有量已經突破1000萬輛，佔民用汽車保有量的47.2%。從公車一統天下，到私車佔據半壁江山，汽車市場迅速擴容，汽車工業面臨重大發展機遇。
如果按照每輛車10萬元計算，1000萬輛的私人汽車就是1萬億元的大市場。今年前4個月，我國汽車銷售達到了136萬輛，至少六成爲私人購買，按每輛10萬元計算，也有超過800億元的容量。
正是在私人購車的帶動下，今年以來，汽車工業銷售收入一舉超過紡織業和電氣機械製造業，首次成爲我國工業的第五大支柱行業。按照利潤排名，汽車工業位居工業行業第二。汽車工業對整個工業增長和工業行業利潤的貢獻率均位居第二。
中國機械工業聯合會副會長張小虞說，國際經驗表明，當人均GDP達到1000美元時，汽車開始進入家庭。而人均GDP達到3000美元的時候，私人購車將出現爆發性增長。目前，我國已整體邁入汽車進入家庭的門檻，而在北京、廣州等大城市，則基本達到爆發性增長階段。
我國私人汽車消費與發達國家相比，甚至與一些中等收入國家相比，仍然存在着很大的差距。全世界汽車保有量平均每8個人1輛車，而中國平均60多人1輛車，120多人1輛私車。這一差距蘊涵着巨大能量，爲汽車工業的發展注入源源不斷的動力。
國家統計局的專家預測，2003年我國汽車產量將達到450萬輛，超過法國位居世界第四。2005年我國汽車產量將會超過老牌汽車強國德國，位居世界第三。而到了2010年，我國汽車產量將超過1000萬輛。由於轎車在汽車中的比重過低，今後20年我國將呈現以轎車帶動汽車工業快速發展的趨勢。
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