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12日，雙線五級船閘試通航前的最後控制性工程項目——船閘上引航道的導航浮堤全部吊裝就位，世界最大的船閘開門迎客只待“東風”。
今日下午四時三十分，最後一艘導航浮船箱，被中國武警水電雄師精確定位於兩個浮堤支墩之間，八艘浮船箱在永久船閘前形成了一條南北各長二百五十米的“浮動安全牆”，爲明日開始的船閘實船測試和十六日的試通航提供了安全保障。
三峽船閘導航堤浮船箱，由武警水電二總隊三峽工程指揮所承建，每艘浮箱長五十五米，寬九點四米，重一千八百噸，由於是空心可隨水位變化而升降，該浮箱吃水三點五米，最厚部位僅零點五五米，最薄部位零點一五米。在三峽工程永久船閘上游引航道組成南北兩側長堤，用做船舶過船閘時臨時停靠之用。
永久船閘集中控制調度室趙主任介紹，今天通過四級補水調試顯示，船閘運行工序，控制流程等檢測指標全部符合標準且運行良好，只要明天水位能夠保證在一百三十五米範圍內，實船測試就可如期舉行。
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