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記者從三峽船閘試通航現場瞭解到，雙線五級船閘在135米水位時，只需要四級運行，過閘時間比船閘全部運行縮短了近50分鐘。
據中國長江三峽工程開發總公司工程建設部副主任樊啓祥介紹，三峽水庫壩前水位在135米時，上游一閘室的水位與水庫水位不存在高差，船舶通過雙線五級船閘時，可穿過第一閘室，直接進入第二閘室，所以，目前雙線五級船閘無需全部運行。五級船閘全部“上崗”，要待到蓄水水位達到156米時。
三峽船閘爲雙線五級船閘，線路長，船閘結構段總長1607米，包括上下游引航道全長6400多米。按照設計，船隊通過船閘每次約需2小時40分鐘。減少一級船閘的運行，船舶過閘時間就可縮短約50分鐘。樊啓祥說，由於船閘之間存在水位落差，船舶每通過一級船閘，都需要經過關閘、系錨、通過充泄水系統調節水位、閘門打開、鬆開錨繩、船舶通過等程序，時間相對固定。
爲了縮短過閘時間，船舶過閘是連續的。以五級下行爲例：當先行船隊A由第四閘室進入第五閘室時，後續的第二批船隊B由第二閘室進入第三閘室，第三批船隊C則可從上游水庫進入第一閘室。按設計，三峽船閘的單向年通過能力是5000萬噸，通過的單體船隻最大爲3000噸，萬噸船隊可以直接通過船閘。
據瞭解，從2003年6月至2006年9月，三峽水庫壩前水位將保持在135米左右。
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