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昨天，記者從中國國際展覽中心獲悉，易地重建的新國展中心項目即將由規劃進入實施階段，選址問題經過反復研究並請有關專家四次論證，在順義天竺空港工業區、北京經濟技術開發區、通州區馬駒橋、北京奧林匹克公園四個備選場地中，最終確定在順義天竺空港工業開發區西側?區。
會議中心與展覽中心分開
記者了解到，此前，新國展中心的選址一度被定在北京奧林匹克公園內，被納入2008年奧運中心的整體規劃中，承擔會議和展覽的功能。不過，經過全方位的評估論證，這個方案最終被否決，國家發展和改革委員會近日在批復中同意將『會議中心』和『展覽中心』分開設計建設，在奧林匹克公園內建設的『會議中心』主要作為奧運會期間的國際廣播和新聞中心使用，將在近期內由北京市先行啟動，而新國展中心則另行選址，不再承擔會議功能，以免重復建設。
『對於展覽中心這種大型建設項目的上馬，必須進行非常慎重的考慮。』中展集團副總裁梁文在解釋新國展經歷的幾番『變數』時告訴記者，我國展覽中心的展館利用率不高，與前期論證時間不夠有很大的關系，不少展覽中心從提出到建成只用了2到3年時間。而反觀國外，大型的展覽中心常常是『千呼萬喚始出來』，如德國的慕尼黑展覽中心前期論證時間長達13年，而米蘭的新國際展覽中心也用了7年時間。
新國展不存在交通難
梁文說，對於新國展的建設，此前有關部門和專家的研討內容主要集中於新展覽中心的規模、內容、融資、回報、環境、交通6個方面，在這6個方面中，原來考慮最多、最擔心的是交通問題。不過這個令老國展深感困擾的問題在新國展將不復存在，新國展交通便利，東鄰京密快速路西輔路，西至規劃中的裕豐路，北起安寧大街，南至裕翔路，距首都國際機場1.5公裡，京密快速路和機場高速路將成為新展覽中心與市區公路網連接的主要通道。根據北京城市總體規劃，市區至首都國際機場將建地鐵，京密快速路沿線將建設輕軌鐵路，這為新展覽中心與市區軌道交通網相連接提供了有利條件。正在建設中的東直門交通樞紐中心工程，為去首都國際機場、空港工業開發區、新展覽中心換乘車也提供了便利。另外，新展館與奧林匹克公園主場館距離不遠，僅相距14公裡，兩地的快速道路連接已於2001年底建成通車，從奧林匹克公園主場館車行15分鍾即可到達，新展館甚至可以滿足奧運會期間部分單項比賽的場館要求。
動工時間推遲到明年
據透露，由於用於論證和前期規劃的時間較長，新國展的動工時間將由原計劃的今年下半年推遲到明年，但爭取還是按原計劃2006年完成一期工程建設。據悉，新國展中心的總建設用地為153公頃，其中一期工程建設用地110公頃，預留未來發展用地43公頃。一期工程總建築面積為37萬平方米，將投資20億元人民幣。其中展館部分將達到20萬平方米，包括總面積17萬平方米的10個展廳、接待大廳和連接體以及3萬平方米的附屬設施。此外，吸取老國展的教訓，新國展還設計了總面積為17萬平方米的配套設施，包括一座4萬平方米的四星級酒店、3萬平方米的辦公寫字中心以及10萬平方米的綜合商業設施，內設商場、餐飲、娛樂、健身等。
老國展建成於1985年，是目前北京最大的展覽館，擁有6萬平方米的室內場館、7000平方米的室外展場。據了解，新國展中心建成後，老國展將逐漸『退役』，淡出展覽業市場。
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