|
長江三峽工程在提前蓄水135米後，16日再次迎來了歷史性的時刻━━雙線五級船閘開始試通航。中共中央政治局常委、國務院總理、三峽工程建設委員會主任溫家寶作出重要批示，勉勵廣大三峽建設者繼續努力，再接再厲，以對人民負責、對歷史負責、對子孫後代負責的精神，高標準、高質量完成三峽建設任務。
溫家寶在批示中說，三峽水庫正式蓄水，永久船閘試通航，標誌着三峽工程建設取得重大階段性成果。這是廣大三峽建設者艱苦奮鬥、庫區移民羣衆甘於奉獻的結果，也是全國人民和社會各方面大力支持的結果。
上午9時許，中共中央政治局委員、國務院副總理、三峽工程建設委員會副主任曾培炎宣佈：長江三峽工程雙線五級船閘試通航開始。在如潮的歡呼和威風鑼鼓的伴奏下，2艘客輪從平靜的壩前平湖入閘下行，5艘貨輪從壩下逆流而上。經過2個多小時的航行，客輪和貨船平穩、逐級走完閘室，穿過雄偉的三峽大壩，經過寬闊的引航道進入長江航道。
在試通航儀式上，曾培炎首先代表黨中央、國務院，向三峽工程的廣大建設者、科技工作者、庫區廣大幹部羣衆，以及遠遷外地的移民羣衆表示親切的慰問。向支援三峽工程建設的全國各族人民，向關心三峽工程建設的海內外人士表示衷心的感謝。
曾培炎在講話中指出，三峽工程建設取得舉世矚目的成就，凝聚了中央幾代領導的心血和關懷，是黨中央、國務院正確領導的結果。經過十年的建設，三峽工程迎來了發揮效益的“收穫期”，進入了建設與管理並重的新階段。我們要精心組織，再接再厲，爭創一流工程、探索一流管理、創造一流效益，全面完成二期工程各項任務，總結經驗，切實做好三期工程的準備工作。
曾培炎強調，三峽工程要精心組織工程施工和設備安裝，抓緊做好首批發電機組及相關輸變電設備的調試和啓動試運行工作，確保工程質量萬無一失；要儘快制定相應的法規，嚴格依法管理，確保各項工程設施安全穩定運行，保證庫區地質安全和水質清潔；要統籌考慮防汛、發電、航運的需要，最大限度地發揮工程的綜合效益；全面規劃，合理開發利用庫區資源，促進經濟發展，造福庫區人民；要切實加強船閘的通航管理，嚴格遵守有關調度和操作規程，確保三峽和葛洲壩過往船舶的安全、順利、有序。
三峽船閘修建於三峽大壩左側的山體中，可通過萬噸級船隊，設計單向年通過能力5000萬噸。三峽永久船閘採用5級方式，將水位落差分級承擔，使船舶像走樓梯一樣逐級過壩。船閘分南北兩線，可雙向通行。
三峽船閘是目前世界上規模最大、技術最爲複雜、施工難度最大的船閘，武警水電部隊承擔了施工任務。整個閘室是從花崗岩山體中深切開挖而成，船閘人字門等設備全部由國內廠家生產，安裝後兩扇門合起來時中間的間隙插不進一根頭髮絲。運行分析表明，三峽船閘的閘門及啓閉機設計、製造技術達到世界先進水平。
長江三峽試通航首航成功，標誌着斷航67天的長江航運開始恢復。在隨後一年左右的試運行過程中，將對船閘作進一步調試和檢驗，組織驗收後正式通航。
中共中央政治局委員、湖北省委書記俞正聲，國務院有關部門及鄂渝兩省市負責同志，和近千名三峽工程建設者參加了試通航儀式。
|
