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從國家發展與改革委員會獲悉，連接香港、珠海與澳門的Y型“港珠澳大橋”可行性報告的研究已進入尾聲，有望在6月底呈交國務院審批。同時，大橋方案得到了香港商界的廣泛贊同，香港特區政府正在加快有關步伐，希望有助大橋儘快動工。
而就在幾天前，長三角一座跨世紀的大橋——“杭州灣跨海大橋”6月8日在波濤洶涌的杭州灣灘塗上開工了。長三角、珠三角——中國兩大最具活力的經濟圈，將同時耗資百億，開工建設兩座“飛架南北”的“長虹”。
欲與長三角試比高
“港珠澳大橋”貫通珠海﹑澳門與香港，呈Y型，設計全長29公里，造價估計約150億元。等到大橋貫通，預計往來三地只需20分鐘。並且，大橋的環形設計非常獨特：從環上任何一點出發都可路經其餘各點返回起點，就算任何一點出現擠塞或交通意外，車流也可以沿反方向到達目的地。
建設港珠澳大橋的想法是隨着珠三角經濟的整合而出現的，具體方案由香港合和實業(0054.HK)主席胡應湘在去年8月提出。他認爲大橋能促使港商發掘勞動力低廉的投資區域，香港和粵西的貨流也更便捷，刺激粵西的經濟發展。
更重要的是，興建港珠澳大橋貫通珠三角東西岸，能夠提升整個大珠三角經濟體系的經濟活力，與長三角並駕齊驅。這在港澳珠三地政府以及商界已經達成共識。
此刻，遠在江南的“杭州灣跨海大橋”已經先行一步開始了實質性建設。記者手邊一份由大橋工程指揮部編制的“項目概況”中有這樣一句話：“對促進滬蘇浙整個長江三角洲區域經濟整合和一體化發展具十分重要的意義。”
從發展態勢上看，目前長三角面臨着打破交通瓶頸、加速都市經濟整合的問題。珠三角則正在期待經濟的進一步騰飛、香港渴望更加靠近廣東。兩座跨世紀大橋的出世，正是源於兩個經濟圈都看到了“大橋經濟”的美好遠景，它們將引領着兩大經濟圈在世界經濟軌道上跑得更快。
香港商界投資百億
此前在香港中文大學珠江三角洲研究小組發表的報告裏，預計港珠澳大橋可令香港生產總值增加200億元，並提供2.5萬個就業機會。因此無論從哪個角度看，香港上下都非常支持興建港珠澳大橋。
香港特區行政長官董建華在施政報告上指出，港珠澳大橋對珠三角整個區域的經濟發展具有戰略性的意義，相信大橋一定能夠在粵港澳三方的共同努力下早日建成。而對商界來說，大橋如拍板興建，更大的意義在於它將帶來巨大商機。
香港的製造業在過去20年不斷內移，帶動珠三角成爲世界製造業基地之一。同時香港也成功地從一個製造業基地轉型爲一個以服務業爲主的世界級城市。按照目前的發展趨勢分析，“廣東製造”和“香港服務”是珠三角的競爭力所在。因此，港珠澳大橋對港粵兩地加強溝通、提高合作效率意義深遠。
港珠澳大橋百億建設資金已經得到香港商界的明確支持。信德集團主席何鴻燊在今年早些時候向傳媒表示，已與合和集團﹑新鴻基地產﹑恆基地產﹑亞洲金融集團及新世界發展，合組財團投資大橋，計劃三年內可建成。
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