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北方網消息；原來最賺錢的進口車型如今卻成爲了“砸手貨”。近期，由於很多暢銷進口車實現了本土化生產，天津港保稅區的進口車商爲了減少損失，不得不把部分車型轉關到其他國家或地區銷售。
據保稅區有關人士介紹，從3月份開始，天津港保稅區已經有3、4家進口車商的近50部進口汽車被轉關，很多已經在國內生產的進口車被轉到馬來西亞、蒙古等國家和中國香港等地區。到目前爲止，保稅區還有100餘部情況類似的車型。據瞭解，把這些車轉關低價出售將減少經銷商的損失，但是有的車型由於滯留時間較長，不得不半價出售。
專家認爲，導致經銷商出此下策的原因是，從去年年底開始，國外廠家紛紛把在中國熱銷的進口車型拿到中國來生產。爲了在國內市場搶得更多份額，現代索納塔、三菱速跑、奧迪A4、福特蒙迪歐、日產陽光等進口車型都已經實現“中國造”。大衆高爾夫、豐田巡洋艦、豐田花冠也將在今年或者明年面市。這些進口車型在國內暢銷，進口車商進貨量大。因此，部分沒有進行市場調研和預測的車商就出現了產品滯銷的情況。
另外，進口車實現本地化生產以後，隨着勞動力、零配件以及關稅的成本降低，價格也會相應下調。這就使國產車與原裝車的外形和質量沒有太大的區別。
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