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“撞了白撞”的說法曾一度在一些地方道路交通管理部門中流行，並引起社會的普遍關注和爭論。再次提請全國人大常委會審議的道路交通安全法草案對於交通事故中行人受傷害給予特別保護，規定機動車一方必須承擔責任，“撞了白撞”的說法未被採納。
全國人大法律委員會副主任委員胡光寶向十屆全國人大常委會第三次會議彙報了道路交通安全法草案的修改情況。
行人應當遵守交通規則，但是機動車作爲高速運輸工具，對行人、非機動車駕駛人的生命財產安全具有一定危險性，發生交通事故後，受傷害的通常是行人和非機動車駕駛人，專家普遍認爲應當區分機動車之間相撞和機動車撞人的不同賠償原則。國外對行人受傷害一般也是予以特別保護的。
胡光寶在彙報時說，按照民法通則的規定，高速運輸工具造成損害的，應當承擔無過失責任。隨着道路交通的發展和交通規則的健全，並借鑑一些國家的立法情況，一些委員和專家建議規定，機動車撞人的，應當承擔賠償責任；但是，機動車一方能夠證明自己沒有過錯的，可以減輕或免除責任；行人違反交通規則導致交通事故的，也負有相應的責任。
據此，再次提請審議的草案規定，機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險投保金額的範圍內予以賠償。超過投保金額的部分，按照以下方式承擔民事責任：機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。機動車與非機動車駕駛人、行人發生交通事故的，由機動車一方承擔責任。機動車一方能夠證明非機動車駕駛人、行人違反交通規則，本人已經採取必要處置措施的，可以減輕機動車一方的責任。
不過，草案規定了機動車一方唯一的免責條件：交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。(完)(來源：新華網)
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