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24日下午4時10分，“粵海鐵1號”在完成了爲期5天的瓊州海峽鐵路輪渡客車運營試驗之後，順利返回南港碼頭。有關人士分析，由於非典等因素的影響，估計到年底粵海鐵路纔可能正式運營客運。
這次試驗是粵海鐵路有限責任公司組織的。其目的是查定旅客列車在整個編組、過海過程中，按作業標準完成各項工作及相互間協調配合所需的時間，爲編制旅客列車運行圖及制定各工種作業標準提供依據。同時，要查定在不同海況下的列車綁紮方式，並確定列車服務員在渡海過程中如何上崗，才能保證旅客上下車的安全，以及記錄行李裝運的行包和餐車等各種車在各種海況下的狀態變化情況，爲相關作業提供依據。
在5天的時間裏，“粵海鐵1號”除了承擔正常的運營作業外，更多的時間投入了相關試驗，先後進行了客運列車在低潮位和夜航情況下的上下船及航行，及旅客、乘務員的海上逃生演練。但在高海情條件下的作業試驗，還須在以後來做。
據悉，像海上逃生等相關試驗，按照海事方面的規定，每艘客滾船均須在每半個月內做一次，“粵海鐵1號”自今年1月22日開始，已做相關演練14次。
另據瞭解，粵海鐵路何時開通火車輪渡客運，最終還要經過鐵道部的評審和驗收，再由鐵道部作出最後的決定。散客和汽車的運輸，也必須通過交通部的評審和驗收。有關人士分析，由於非典等因素的影響，估計到年底粵海鐵路纔可能正式運營客運。
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