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北方網消息：中國航空工業第一集團公司總經理劉高倬28日在此間透露，具有自主知識產權的國產新型渦扇支線飛機ARJ21的開發研製取得重大進展，目前已進入攻堅階段，今年年底前開始零件製造。預計2007年年底投入運營。
劉高倬指出，西安飛機設計研究所和上海飛機設計研究所整合組建的中航第一飛機設計研究院的成立，可以統籌兼顧，合理安排，充分發揮兩地兩所的優勢，更好地促進新支線飛機項目的順利進行。
中航一集團民機部部長鄭強介紹說，2000年10月中航一集團新支線飛機項目正式啓動；2001年新支線飛機項目被列入國家“十五”發展綱要；2002年9月國務院批准新型渦扇支線飛機正式立項。兩年多來，中航一集團完成了新支線飛機的市場研究和技術經濟可行性研究，確定了面向市場的技術方案和產品支援體系，完成了四輪總體方案設計，對研製經費構成和單機成本進行了多輪測算。目前，反映新一代先進超臨界機翼技術特徵的ARJ21先進機翼多專業綜合設計，以及發動機短艙掛架機體一體化氣動設計已取得決定性進展；結構方案和機載系統方案也已制訂。
根據設計和要求，新支線飛機基本型爲78至85座級客機，設計航程有2225公里的標準航程型和3700公里的增大航程型。這種飛機對國內航線、機場適應性好，可以滿足發展東部經濟和西部大開發對支線空運的多種需求。新支線飛機的動力裝置、機載設備和機體材料將面向全球採購，採用世界最新成熟的先進技術，追求全壽命低成本。2007年年底進入國內航空市場後，將適時推出加長型、貨運客貨兩用型、公務機等多種機型，以滿足市場需要。
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