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| “貨運出租”正在“拉客” |
北方網消息：最近一段時間以來，街頭巷尾有“貨運”標誌的出租車越來越多，這些違法安裝了座椅的高頂大發“貨運出租”多活躍在車站、碼頭、購物中心等場站，與正規出租車“搶客”，帶來了很多隱患。
貨運活兒不多，想賺錢就得攬客
6月24日，一輛牌照爲津CC0521，門標爲“正通物流貨運”的出租車攬客運營時被客管部門依法查扣。據這輛車的司機說，自打花近4萬元買了這輛“貨運”車後，算是遭了罪，因爲真正“貨運”的活兒根本就不多，要想賺錢，就得冒險攬客，否則沒法生存。爲了掩人耳目逃避查處，他們多習慣在長途汽車站、天津站後廣場、大衚衕商貿批發市場等出租車場站周邊等活兒。要是專等運貨的買賣，那可就難了，有時等兩三個小時也等不來一個客人，沒辦法，只能攬客運營了。可終歸不合法，成天提心吊膽不得安寧，就是有活兒，也不敢明目張膽讓客人上車，小心翼翼地提防周圍的執法人員。他說，這錢實在太難賺了，每天至少要幹七八個小時，3天才掙75塊錢。
說是不準安裝座椅，其實車內有座
這種“貨運”出租車的車廂內，除了正、副駕駛席外，是不允許安裝座椅的。但是，其中很多車的車廂內都有座，有的車與客運出租車沒有任何區別。
昨日記者就在西站長途汽車站門前看見一輛候客的白色“貨運”出租車，車廂裏安裝着頗爲講究的布格椅套包裝的雙、單人座椅；有的車儘管沒安裝座椅，但也在車廂內配置了三四個馬紮、板凳等供乘客使用。沒裝座椅的司機坦白地說，不是不想或不敢安，是因爲偷偷摸摸地幹根本攬不來活兒，賺不到錢，所以沒有經濟能力再花錢安座椅了。買車時不會開車，實習期上路運營
還有更令人擔憂的，一輛被查扣的“貨運”出租車後擋風玻璃左下角竟明示着“實習車請多關照”的字樣。司機坦言，2月份交錢買車、辦理完所有相關營運手續的時候，他根本還不會開車呢，3月中旬開始報名學開車，6月19日才取得駕駛執照，直到被查扣時，他的實習駕齡還不足半個月。可想而知，連他自己都顫顫悠悠需要周圍的車輛來關照，又怎能保證坐車乘客的安全呢？
收費“三無”，和乘客商量着要
這種“貨運出租”與合法客運出租車的最明顯區別就是“三無”，即：無收費標準、無計量工具、無票據。那到底如何收費呢？據司機說，全都是和客人商量要多少錢，也不給乘客開票，如果客人非要票，只能帶着客人到所屬公司臨時開貨運票。有的司機說，等一兩個小時好容易攬趟活兒，再帶着客人去開票，賺不到錢不說，弄不好還得賠錢，往往就因爲票據與客人發生糾紛。
這種“貨運”出租車從4年前就開始出現了，買車的司機們要多付出比車的實際價位高出1萬元的資金才能取得營運手續，之後每月再交390元至450元不等的各種費用。投入資金又攬不到活兒的司機們與合法客運出租車搶生意，嚴重干擾了天津出租汽車客運市場的運營秩序及穩定。市客管部門將對類似打着“貨運”名義、實則從事客運服務的車輛，一律按無證非法經營車輛依法查處。
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