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北方網消息：16日，備受關注的全國民航價格聽證會在京如期舉行，來自全國各行業的15名代表與會並就先行出臺的《民航國內航空運輸價格改革方案》展開論證。廣大消費者最爲關心的是，民航票價將有何波動？與會代表能否反映民意？民航聽證會究竟有何意義？爲此，昨天連線北京聽證會，專訪了中國民航學院副教授，民航經濟管理研究所所長李曉津。
天津代表表態：“原則同意”改革方案
作爲出席本次民航價格聽證會唯一來自天津的代表，李教授在會上的態度十分明確：“原則同意《民航國內航空運輸價格改革方案》中的條款。”李教授在會後向記者表示，《方案》中的條款，基本上兼顧了消費者、航空公司、政府部門、社會公衆等四方主體的整體利益：消費者有機會合理合法地購買折扣機票；航空公司通過票價的上下浮動獲取了新的擴展空間；政府則能夠保證稅收增長並安排相應的勞動力就業；而負債經營的航空公司業務增長後減小了銀行資金風險，也是對社會公衆整體利益的體現。民航票價符合市場規律的變動，也將更加有利於民航對油料、機場、航材、配套服務等相關領域的“拉動效應”。聽證會頗具現實意義
在談到本次價格聽證會的現實意義時，李教授表示，聽證會的現實意義從技術、法制和社會等各個層面都得到了相當明顯的體現。從技術角度講，改革方案將極大地促進航空公司控制運營成本的能力、分析顧客需求的能力；從法制角度講，經過聽證會論證價格改革方案，也是我國依法治國、依法治價的體現；而消費者們得到的現實益處則更加明顯，就是更加便利的服務和更加優惠的民航票價。對於消費者十分關心的“聽證會後機票價格是升是降”的問題，李教授認爲，票價是升是降，不能簡單理解。由於規定中既有40%的下限，也有25%的上浮限度，而且票價變動超過上下限時還要經過嚴格的報批制度。所以不論票價本身的升降，民航票價體系都將會呈現出一個法制化、規範化的未來。破解“一折機票”之謎
就在聽證會尚未舉行的前些天，國內一家航空公司推出的“一折機票遊海南”活動，頗爲引人注目。記者就此向李教授求解時得知，該航空公司的特價活動一方面有後非典“特殊時期”被迫“救市”的因素，同時也不乏“炒作”的概念，因爲該項促銷活動並非對全部旅客有效，而是平均每班機只有3%的乘客有機會享受優惠，即150個座位的班機上，只有5名乘客能買到一折機票。此外，由於有媒體曾指責該活動有“不正當競爭”之嫌，因此在談到該公司活動的合法性時，李教授指出，根據現行的民航價格管理體制，由於該公司推出活動前已經向上級部門提出報告，而且民航業又屬於國家重點扶持的“受非典影響較爲嚴重”的行業，因此這次“特殊時期”的“特殊舉措”倒也無可厚非。重要的還是各家航空公司都能夠以全局爲重，共同推進航空事業的發展。
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