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昨(16)日，從中國航空救生研究所傳出消息，該所成功完成“超七01”飛機座椅在工程研製階段的4次適用性鑑定試驗。中航一集團航空產品部給出放飛評審結論，經過評審，認爲座椅的安全性、適應性均達到飛機戰技術指標要求。這標誌着朝超七首飛目標又向前邁出了一大步。
昨日，“超七01”飛機座椅在室內大型水平衝擊動態試驗裝置及其配套的高精度數據採集處理系統和高仿真假人的配合下，在空中成功地經受了多次空中飛行彈射模擬鑑定試驗，考驗了其在平飛、俯衝、下沉、橫滾、倒飛等各種不利姿態下的安全救生性能。在模擬不同身高、體重的飛行員進行了座椅舒適性測試後，對座椅技術性能、座艙蓋微爆索功能及座椅的座深、座高、眼位等方面也進行了進一步測試。
三秒之內人機分離
“超七01”飛機座椅是目前我國自行研製的最先進的火箭彈射座椅，這種座椅具備高度0-21公里、速度0-1000公里／小時範圍的安全救生能力，其性能與國外現役飛機彈射座椅的性能相當。據悉，目前只有美國、英國、俄羅斯和我國具有設計、生產這種彈射座椅的能力，我國航空救生技術已躋身於世界四強。
“飛機彈射座椅性能直接關係到飛行員的生命。”負責超七飛機試飛任務的空軍某試飛大隊政委崔永勝說：“在飛機出現不可挽救的故障的時候，飛行員拉動彈射手柄後一瞬間便能決定生死……”據介紹，從飛行員啓動彈射程序、座椅彈射離機、人椅自動分離直至救生傘張滿，整個過程必須在三秒之內自動完成。在這個過程中，彈射操縱、彈射動力、程序控制、人／椅穩定、人／椅分離、救生傘等子系統及相關部件必須高度協同，才能確保萬無一失。
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