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北方網消息：記者從17日召開的天津市海上搜救中心領導成員會議上獲悉，2002年，市海上搜救中心共組織了海上搜救行動24起，處理警報23起，調派各類救助船舶36艘次，44人獲救，獲救船舶19艘，救助成功率達90%以上，最大限度地確保了天津海域的海上安全。天津市副市長、市海上搜救中心主任孫海麟到會並講話。
近幾年，隨着天津港經濟的高速發展，進出港口的船舶艘次大幅上升，港口貨物吞吐量成倍增長，使天津港及其附近海域發生較大規模污染事故的風險指數迅速攀升。市海上搜救中心本着“人命救助快速高效的原則”積極作好海難救助工作，2002年曾成功進行了馬耳他籍“塔斯曼海”油輪與中國籍“順凱1號”輪相撞，致使油輪破損原油外泄等急難險重的搜救行動，周密佈置了2002年至2003年度防凍破冰工作，未發生船舶被冰圍困的事故。同時，中心還建立了情況通報、聯絡員、水上險情報告等制度，並從抓內部溢油防污機構建設做起，在中心內部設立了負責溢油防污的專門機構，使天津港抵禦災害性污染事故的能力進一步提高。
孫海麟說，市海上搜救中心管轄的範圍是天津海域，海上搜救行動代表着天津的形象。2002年的幾起海上搜救行動充分證明，搜救行動一定要以“三個代表”重要思想爲指導，要充分認識其重要性。要以提高效率爲核心，以培養具有科學、合理的分析、判斷和應變能力的人才隊伍爲基礎，以科技進步和推廣應用爲支持，不斷提高搜救工作現代化、數字化、信息化水平，不斷提高搜救決策效能，不斷提高搜救隊伍素質，要基本形成全方位覆蓋、全天候運行，快速反應，具有很強的戰鬥力的現代化水上搜救保障體系。
孫海麟強調，快速、高效的海上搜救行動應儘快建立市海上搜救中心應急搜救決策體系，要在各搜救值班部門配備掌握專業知識的高水平的專職值班人員。並要加強實戰演習和業務培訓，提高人員素質和鍛鍊搜救隊伍。同時，搜救行動要將“搜”與“救”有機結合，充分調動社會資源，實現搜救行動專羣結合，共同參與，以此最大限度保證海域環境不受污染，人員不受傷害。
會上，中海石油(中國)有限公司天津分公司、東方通用航空公司等6家單位和32名個人受到表彰。(記者/劉雁軍)
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