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| 拆飛機 |
340萬！少奇專機“飛”到長沙
專機主體昨日開拆預計拆機工作將花25天
“劉少奇專機開始拆了！”接到消息，本報記者昨日下午趕到了彭州市彭州園，目睹了劉少奇專機的“開膛破肚”。同時，記者的採訪也解開了連日來籠罩在“劉少奇專機”身上的一個個謎團。
現場：主機開始前期拆卸
記者看到，少奇專機旁，一羣工人正在兩邊的機翼下忙碌着，兩名工人在右起倉門裏擰着螺帽。一位姓陳的高工說，他正在根據飛機的不同部位設計飛機各部位的運輸包裝圖。
雖然太陽很大溫度很高，但不時有聞知“少奇專機”將離川的遊客趕來與飛機合影留念。守了少奇專機8年的老朱夫婦告訴記者：“少奇專機要走了，我們捨不得呀。”
據專程從廣州趕來、對專機進行拆卸技術指導的3名空軍高工稱，拆卸工作比預想的難度大多了，主要是因爲專機體積太大、重量太重、結構太複雜，加之長時間露天停放，拆起來相當麻煩。拆機工作原定爲15天，但由於出現的難題，可能要延長至25天。據陳工程師介紹，少奇專機全身螺釘螺帽大概有5萬顆左右，需要拆的螺釘螺帽大約有6000顆左右。
從四川到湖南要花340萬元
據負責此次少奇專機拆卸運輸工作的湖南長沙劉少奇同志紀念館陳列保管部主任黃可介紹，少奇專機是劉少奇同志紀念館向廣元東方房地產開發公司購買的，價格爲140萬元，國家文物局補助80萬元，其餘購機費用由湖南有關部門支付。專機從四川到湖南的運輸費用預算爲40萬元，拆卸包裝等其他費用約爲20萬元，總拆卸運輸費用一共爲100萬元左右。
據他稱，少奇專機到達湖南後，將被陳列在劉少奇同志紀念館花明樓德育園內。紀念館已爲專機修建了一塊2500平方米的停機坪，停機坪費用加上專機維修費用，共爲100萬元左右。
拆卸後，專機將由19輛汽車護送回到長沙，其中大型拖板車9輛，東風運輸車、維修車5輛，押運車4輛。從四川彭州到湖南長沙，運輸全程將達1773公里，行程大約需要6-7天左右。
據劉少奇同志紀念館陳列保護部的黃可主任介紹，少奇專機的交接儀式將在本月底舉行，交接儀式將在彭州園舉行。據稱，劉少奇專機是目前全國最大的移動文物。
背景資料：
劉少奇專機爲蘇聯製造的伊爾-18型飛機，是1959年國家從蘇聯進口的4架伊爾-18型飛機中的一架。機身長36.9米，翼展37.4米，自重32噸。飛機退役後停放在陝西某軍用機場，1994年運至四川彭州。
少奇專機曾伴隨少奇同志參加許多外事活動，原專機組成員、當時的空中機械師包朝山老人確認：1963年劉少奇出訪東南亞時，蘇制伊爾-18型240號飛機隨同出訪；該機曾專程從平壤接金日成來華，金日成還在劉少奇的陪同下，乘坐這架專機從北京飛到武漢，會見毛澤東。
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