北方網消息:記者日前從天津市科委獲悉,天津市電動車輛研究中心近期全面啓動了電動汽車產業化項目,將聯合汽車整車製造廠和電池、電機生產企業,在3年內達到電動中巴車、電動轎車批量生產能力,使天津成爲國內電動汽車的主要生產基地。
天津在電動汽車的研究和生產方面有着得天獨厚的條件。有電動車輛共性技術研究機構——天津市電動車輛研究中心,國家級的汽車研究中心——中國汽車技術研究中心,以及國家級的電源研究所——國家信息產業部第十八所,有國家經濟型轎車生產基地——夏利公司,天津生產的夏利汽車佔據着全國40%的出租車市場份額,其產銷量一直名列全國前茅,這使得天津在電動汽車的研究和產業化推廣方面具有無可比擬的優勢,通過各方面的通力合作,在不久的將來天津將成爲電動汽車的產業化基地。
電動車咋跑起來?
就此問題,天津市電動車輛研究中心吳志新博士就電動車關鍵技術向記者進行了介紹。
純電動汽車最大的變革是取消了內燃機,改爲電機,實現了無廢氣排放,同時也使整車噪音大幅度降低;採用的電機集成方案,取消了離合器和變速器,提高了機械的效率,減輕了整車的重量;採用整車網絡控制系統,集成了動力總成控制、電池管理、電機驅動以及制動能量回收等系統,提高了整車的安全性、可靠性,同時使駕駛操作更加簡單、方便。電動汽車因爲取消了發動機,是零排放汽車;電動汽車可以利用幾乎所有種類的能源。它的最大優點在於低噪音,無廢氣排放,有利於環境保護。
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