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北方網消息：日前，有關和平區將全力打造五大道旅遊品牌的消息打破了這裏固有的幽靜，五大道的開發定位受到社會各界的關注。
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| 位於睦南道的顏惠慶故居 |
“北京四合院，天津小洋樓”。五大道是天津小洋樓最集中的區域，也是代表天津地域文化、代表天津近代史特殊地位的標誌性區域。
五大道厚厚沉澱的文化內涵與歷史價值被後人認識得越來越清楚，相比之下，對其市場價值和社會價值發掘卻並非易事。這個只有1.28平方公里的區域的開發走向，對天津城市的形象和發展起着不可忽視的作用。定位要準、開發要早、起點要高，這是人們對五大道的共識，而前者直接關係後兩者的實施。
19世紀末20世紀初，由於時勢變化，天津在中國的位置變得極爲重要。如果北京是前臺，那麼後臺就是天津，許多驚心動魄甚至改變中國歷史的政治事件都是在後臺醞釀的。天津成爲清廷遺老遺少、下野政客和各界名流隱居的最佳選擇。
五大道地處英租界的黃金地段，諸多要人、富人爭相在此置地建房，毗鄰而居，其中總統、總理、督軍等曾經叱吒風雲的人物就有上百位之多，五大道成爲天津名副其實的富人區，天津也是中國近代城市富人區規模最大的城市。
由於五大道居住的多是中國人，對西方建築風格瞭解得不多，於是隨心所欲地刪減與添加，各種外來的建築樣式在這裏出現。在1.28平方公里的區域內，留下風貌建築和名人故居300餘處，五大道素有萬國建築博覽會美稱。
建國後，五大道遺留的名人故居大多成爲機關單位的辦公地，部分單位職工也住進來。後來，隨着人員的遷進遷出，五大道的居民主要剩下三種人，要人、窮人和老人。五大道的主人變了，但五大道在人們心中的高貴氣質沒有變，居民不分窮富貴賤，仍將居住於此看做是一種身份的象徵。隨着時間的推移，人們對五大道的理解也發生變化，五大道一度被看做歷史遺物，被貼上北洋政客、洋人買辦老巢的政治標籤。人們對它有一種異常複雜的感情，對該區域統稱五大道(實際是六條道路)，對其文化價值和歷史價值比較漠視，風貌建築、名人故居保護意識很淡，更談不上開發。當五大道定型於歷史，其內在的象徵着那一歷史時期種種特徵的文化意義，被後人一點點發現和認知，五大道也漸漸凝固成天津的一種城市地標。
在沒有具體開發方向的前提下，保護就是一種開發，昨天的保護就是爲了今天的開發。
天津成立相關部門，對五大道的風貌建築、名人故居進行摸底調查，並制定了保護風貌建築的相關法規。從1999年開始大規模整修五大道，先後投入資金近3億元，對536幢特色建築進行修繕，拆除了道路兩側違章建築和影響五大道整體風格的建築，清理了商業網點，還翻修了區內11條道路，新建綠地和大量雕塑，更新了這一區域的給排水系統、供熱系統、供電系統、通訊系統。
這次對五大道整體保護，讓埋藏於塵埃的五大道風采重現，大大提升了該區域的身價，讓人們在認識到其人文價值的基礎上看到了經濟價值，爲日後的開發打下了基礎。
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| 位於睦南道的張作霖三姨太許氏舊宅 |
“這次大規模整修對今後的開發起到了至關重要的作用，這一區域的建築風格被原汁原味地保留下來，在保存了其人文精華的同時改善了這一區域的生活環境，讓歷史在現代化的改造中復活。美中不足的是，在全面整修的同時沒有爲五大道的發展方向做出一個清晰規劃，五大道的市場價值沒有被很好的挖掘。”一位旅遊官員如是說。
和平區文化旅遊局負責人說，人文歷史文化遺產應是先保護後開發，在保護中開發，在開發中保護，保護和開發是辯證的、同步的。目前和平區旅遊部門正在積極鑲掛五大道地區導遊說明牌，這是出於開發旅遊市場的角度，但開發的同時也保護了這些建築。有時合理、科學的開發是一種更好的保護。這位官員還列舉了上海的新天地，上海石庫門是早期上海華人所需用，建築兼備江南民居和西方城市民居的風韻，後來成爲上海的貧民區。石庫門是一個代表上海文化的標誌建築，是上海歷史的重要部分，見證了上海的繁華與寂寞。外資的積極注入，使這塊破落得只剩下歷史和文化的石庫門重現生機，在保留其文化內涵的前提下，將這一特色建築羣改造成一個集餐飲、娛樂、休閒、旅遊、展現上海歷史文化於一體，從而取代南京路、淮海路，成爲上海最時尚的地標。
不論建築價值還是規模面積，五大道的小洋樓都要超過上海的石庫門，其先天優勢也是石庫門不能比擬的，因此從政府、企業、民衆，上上下下都看好五大道的開發前景。
市房管局有關人士說，他們將按照經營城市資源的理念，實行統一規劃、統一管理、統一開發，在保護整修的過程中進行有效的開放開發和利用，逐步將五大道風貌建築保護區納入保護、整修、開發、利用的良性循環軌道，這樣纔是最好的最有效保護歷史財產的方式。“保護———整修———開發———利用”是五大道重放光芒的四個階段，這並不是一條線，而是一個不斷循環的圈，在保護中開發，在開發中保護，已成爲全國乃至世界各地保護歷史遺產的重要思路。所以，天津市日前對五大道風貌建築的開發和開放也是題中應有之意。
和平區旅遊部門的負責人說，開發五大道是一個重大工程，在政府、專家做好充分調研論證的基礎上，需要方方面面的大力支持，不是和平區一力能承擔的。這位負責人說，開發五大道缺的不是資金，而是定位與政策。想投資開發五大道的企業不少，有的企業甚至提出，只要政策支持，可以一家通吃。
在政策不明、定位不明的情況下，五大道的開發只能在地方部門力所能及的範圍內進行。
首先是完成名人故居導遊說明牌，另外計劃在五大道開設旅遊觀光馬車。這位負責人說，五大道地區要活起來，必須要有能夠吸引人的載客交通工具，不可能讓遊客步行遊完五大道。但是，由於多方因素所致，這項建議兩次都沒有通過。他說，在國外一些城市街道上仍然保留着旅遊馬車，在道路上與機動車並排行駛，並沒引起交通堵塞和交通事故。大連女騎警一出現就成爲該市的一張名片，吸引了本地與外來遊客，如果旅遊觀光馬車與馬場道相互輝映，將有力提升國際化大都市的整體形象。爲了交通安全，觀光馬車初期可以在交管部門的指導下在指定地點、指定時段內進行試運行。
開發五大道的旅遊資源，應有重點地向社會開放一些知名的小洋樓，由文物部門進行維修，布展，開闢爲愛國主義教育和旅遊觀賞性質的展覽館，結合多種經營，取得社會效益和經濟效益。由此逐步滾動開發更多的小洋樓。這位負責人說，參觀名人故居不讓遊客進去會影響旅遊效果，由於許多名人故居被機關單位佔用着，影響了這項工作的開展，是不是考慮在不影響單位辦公的情況下，有限制地讓遊客參觀名人故居。
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