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當你乘船在高峽平湖上飽覽三峽壯麗景色時，你可曾想過，你和朋友們在船上吃喝拉撒產生的污水污物到哪裏去了？記者連日採訪得知，它們被直接排放到了長江裏。
環保人士憂慮地告訴記者，政府花大力氣在庫區廣建污水處理廠、治理城市污水的同時，船舶污水對庫區水環境的污染更顯突出，已成了我們必須面對的又一個難題。
7月24日上午9：40分，萬州港，長江1號水翼飛船
船的中後部臨近機艙處，有2個面積很小的衛生間。憑直觀無法確定衛生間下水管是否直接通到江裏。
船長袁先生說，污水好像不是直排長江的，似乎有一個糞便處理裝置，“但是，我開這船有6年了，這個裝置我一直沒有去看過，也沒有檢查過，不知道是什麼樣子，也不知道安裝在哪個部位。”
袁船長說，其他飛船也是這樣的，沒人知道是什麼樣，也沒人管過這事。
7月24日下午1：20分，巫山港1號碼頭
碼頭躉船上有一間紅色的公用廁所。門開着，走進一看，廁所茅坑其實就是在斜伸出去的甲板上開的一個大洞，從大洞可透視下面波濤盪漾的江水，人在上面“方便”，可以清晰地聽見排泄物掉進江水的聲音。
躉船上一名小販說，每天至少有好幾百名等船的旅遊在這廁所裏“方便”。
離這廁所不足20米，十多個孩子正在江水中嬉戲。
7月25日上午10：00分，萬州港，宏旺號快班客船
船靜靜地停泊着，是一艘有2層甲板的大船。船的尾部有8個公用廁所，茅坑管道都直接通到船體外，通過這些管道，能直接看見船體外透進來的光線。記者看見，有污水正通過茅坑流出來，流進長江中。
不遠處的一艘小船上，一名水手正從江裏打水。
7月25日上午10：20分，萬州港，停泊中的江渝109號客輪
底層尾部有一公用廁所，茅坑管道直接通到船體外，廁所內，水流從水管裏流出來，嘩嘩衝進茅坑，直接衝到江水中。
上層每層都有3個公用廁所，是否直接通到船體外，無法證實，但從底層廁所的狀況分析，多半是直接排放到江裏。
萬州港萬港躉65-8，主甲板有一廁所，也是在甲板上隨便開一洞作茅坑，直接通到江裏。旁邊萬港躉80-1也是如此，茅坑可以透視江面。
在重慶某港口一機駁船上，記者看見廁所設在尾部，茅坑直通江面。要求不透露姓名的船長說，就他所知，川江上所有的機駁船，都沒有任何污水處理裝置，糞便都是直接排到長江中。
簡易遊船危害小三峽
170多艘簡易遊船仍在危害巫山小三峽水質，這些沒有污水處理裝置的船隻，每天載着數千名遊客在小三峽遊弋，難免撒下一路污濁物。
20日，記者在小三峽龍門碼頭一艘普通遊船上“方便”，經船家指點，記者在船中部靠近機艙的一側，找到了面積不到0.5平方米的衛生間，發現衛生間的茅坑直通船艙外，船艙是下落倉，水位很低，江水倒灌進來，裝滿了半個茅坑。
船家說，這種船隻的廁所都是直排的，結構簡單，主要供幾個小時的遊弋中游客的緊急之需。已經安裝污水處理裝置的“深圳號”小三峽豪華遊船一名水手證實，這些簡易遊船的廁所都是直排的。
巫山旅遊局一位副局長說，這種旅遊船在小三峽共有170多艘，每天裝載2000多名遊客進小三峽觀光。
三萬船隻直排污染長江
統計表明，至少有三萬艘船隻採用直排的方式處理污水，威脅重慶庫區水環境安全。
根據市環保局的調查，目前，在重慶市境內航行和停泊的各類船隻約有三萬艘之衆，其中在該市登記註冊的船舶約9462艘，形成運力約100萬總噸，客運力約25萬客座，船舶運輸從業人員10萬餘人。
污染驚人
根據測算，重慶市級的各類運輸船舶每年產生垃圾4.2萬噸，生活污水1500噸，含油廢水100萬噸。
中國船級社重慶分社專家唐健、黃浩、敬勇說，根據他們對長江航運業的瞭解，99%以上的船隻都是污水直排長江。
萬州一修船廠的10多名工人證實，他們幾十年來維修了成千上萬條船隻，“從來沒有見過糞便不是直排的。”
危害嚴重
監測表明，直接排放的船舶污水大腸菌羣濃度、生化需氧量濃度和懸浮物濃度均已嚴重超標。
市疾控中心三峽庫區疾病防治領導小組辦公室汪新麗女士說，5月30日、6月8日-15日、6月20日、6月30日，疾控中心對三峽庫區受淹的涪陵、豐都、忠縣、萬州、雲陽、奉節和巫山7個區縣的水廠取水口進行了監測，結果表明，這些區域水質的化學、毒物學指標均達到國家飲用水標準，但作爲衡量水質污染的一個指標，這些水域的總大腸菌羣超標嚴重。
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