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8月2日下午，隨着黃河潼關水文站流量的下降，東壚裁彎淤堵試驗工程斷面的洪水開始緩慢回落，並沿着新的河道下泄。至此，東壚裁彎淤堵試驗工程能否經受洪水考驗有了答案：該工程經受住了大洪水近30個小時的考驗。
7月31日，黃河三門峽庫區大禹渡至稠桑河段穩定流路降低潼關高程重要措施之一――東壚裁彎淤堵試驗工程全部完工。7月30日，黃河中游發生特大洪水，8月1日13時18分，距離該工程上游180多公里的龍門水文站洪峯最大流量爲7230立方米每秒。按照工程設計標準，東壚裁彎淤堵試驗工程的防洪標準爲3000立方米每秒。8月1日下午，隨着上游潼關水文站流量的加大，東壚河段主河槽水位緩慢上升，15時，試驗工程老河口堵口下段(出口)基礎開始偎水。8月1日19時24分，黃河潼關水文站最大流量達到2150立方米每秒。經過5個多小時的演進，24時30分，試驗工程老河口堵口下段(出口)流量近2000立方米每秒，水位高程爲317.8米，僅低於設計水位1.2米。此時，洪水主流在河槽南北擺動不定。受洪水主流頂衝，與工程尾部銜接部位開始坍塌。至8月2日6時，銜接部位坍塌後退達30多米，長度達400多米，使老河口堵口下段(出口)工程尾部裸露，局部出現滑坡。
爲確保試驗工程安全，從8月1日開始，承擔工程施工任務的河南省、山西省三門峽庫區建設工程局緊急調集100多名搶險隊員，抵達試驗工程現場，進行24小時的不間斷巡查。黃河防總辦公室派出的督察組和搶險專家也提前到達，坐鎮指揮搶險工作。針對出現的險情，經過對流量的分析，專家組提出運用鉛絲籠裝編制袋的方法進行搶護。搶險工作於8月2日早上6時全面展開。鑑於人力搶險速度緩慢，險情進一步加劇，直接威脅試驗工程安全，上午10時，搶險指揮組經過緊急磋商，決定調集裝載機、自卸車等設備進行機械化搶險，並對下游未裹護地段採用倒掛柳枝，緩衝落淤。經過8個多小時的冒雨搶護，險情基本得到控制，至記者8月2日17時離開試驗工程時，東壚裁彎淤堵河段水位回落至317米以下。據負責現場指揮搶險工作的黃委規劃計劃局副局長魯小新介紹，同過去相比，此次洪水在東壚河段流速明顯加快，整個試驗工程安然無恙。隨着洪水的回落，試驗效果評價也將全面展開。(劉自國翟和平)
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