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8月5日發生在浦江上游的漏油事故，至今還未找到肇事船隻，但江面上尚未清除乾淨的油污已經讓17公里外松浦大橋的取水口感受到了某種威脅。上海一直缺少優質原水，這起漏油事件的發生，引來人們重新關注原本就很脆弱的浦江生態和一再下移的浦江取水口。
即使漏油事件不發生，找尋新的、合適的取水地點也是滬上水務專家一直在努力的事。根據《上海市水中長期供水計劃》預測，2020年全市自來水部需求量將達到每日1500萬噸至1600萬噸之間，其中14個區的城市化地區自來水需求量達到每日1100萬噸。目前全市的日供水能力與之相比，尚有很大的缺口。
上海市水務局總工程師陳美髮昨天向記者透露了關於“水庫鏈”和長興島“泛青草沙”的設想。假如這些設想都付諸實施的話，上海人將可喝上更爲清澈可口的長江水。目前爲上海1600萬人供水的包括：黃浦江上游取水口每天供水500萬噸；長江口陳行水庫每天供水130萬噸；閔行第二水廠每天供水50萬噸。專家設想在陳行水庫附近再建羅涇水庫、太倉水庫，與已投入使用的寶鋼水庫一起，構成長江口的“水庫鏈”，可使長江水源大大擴容。
長興島西端的“泛青草沙”水源地也已引起了專家的關注。這裏的水質達到二類水，優於松浦大橋取水口的四類水。如果結合南北港分流口整治工程，闢出面積爲30平方公里的淡水資源地的話，新水源地容量可達2億立方米，有望在2010年達到日供水能力300萬立方米。浦東地區300萬居民可先享用上這裏的高質量清水。陳美髮表示，目前這一備用水源地的設想正處於課題論證階段。
黃浦江的取水口多年來一直在“躲避”污染。水質專家透露，原先本市的取水口在臨江附近，但各種污染迫使取水口一再遷移至現在的松浦大橋附近。儘管如此，松浦大橋取水口原水水質也仍存在着隱患，包括枯水季節黃浦江中下游污水上溯和鹹潮入侵，以及上游自來水水質等。
浦江泄油污染事件回放
2002年5月10日上午，上海華元食品公司因重油鍋爐閥門失效，導致2.7噸重油溢出，大量重油侵入黃浦江一級水源保護區的黃浦江支流紫石涇及附近的四號河。有關部門當即關閉四號河閘門，組織人力、物力對四號河、紫石涇水面的油污進行清理，同時對松浦大橋取水口採取預防性措施，確保飲用水的安全。肇事者被課以30萬元的罰款。
1995年12月30日，新加坡籍“金冠”輪在立新船廠碼頭裝燃料油過程中，由於操作不當，造成溢油，事發後，海監局立即組織力量進行清除並對該輪處以8000元罰款。並對12月18日和24日發生的2起溢油事故船舶也分別作了罰款處理。
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