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72歲的索羅斯是一部掙錢機器。
在他最輝煌的成長期，他旗下的量子基金在股市上可以把10萬美元增長到3.5億美元，他的傳奇經歷被投資專家稱爲“金融鍊金術”。
但索羅斯老了，這位1997年亞洲金融危機的始作俑者，在貨幣投機中慘敗而歸後，頂着罵名銷聲匿跡，留下亞洲在危機中煎熬至今。但誰都沒有想到的是，6年之後，年過七旬的索羅斯把他在金融市場上的風險投資手法拿到了政壇上：從自己腰包裏掏出1000萬美元，資助民主黨參加明年的美國總統大選。
索羅斯面對的是在反恐戰爭中積累了強大政治資本的布什總統，有人說這是螳臂當車。
那麼，索羅斯爲什麼這麼“自不量力”呢？這要從索羅斯的前世今生———過去、現在和未來中尋找答案。前世
被東南亞人斥之爲“金融大鱷”的索羅斯，其實也是苦人兒出身。
上個世紀30年代，索羅斯出生在東歐的匈牙利，在二戰的炮火硝煙中度過了艱難的童年時代，直到紅軍解放匈牙利，直到前蘇聯干涉布拉格之春，索羅斯才前往美國。學經濟的他，曾在倫敦經濟學院學習經濟學，並且酷愛哲學。坎坷曲折的成長經歷，讓索羅斯對生活和事業有種敏銳的直覺和危機感。他做過交易員、企業家、金融家，他把他喜歡的哲學理念融入投資理念中，直到1968年創立量子基金的前身———索羅斯基金管理公司。索羅斯終於找到了起飛的平臺。
到1998年，量子基金的總值達到了60億美元。
研究索羅斯的人，把量子基金的創立，看作是索羅斯成功的起點。它就像那艘巨輪———泰坦尼克號，從成功的離岸駛往不可知的終點———直到亞洲金融危機，直到在俄羅斯、印尼和中國香港匯率投機的慘敗。今生
傷筋動骨的索羅斯顯出了名家風範：敗而不亂。
據悉，索羅斯在沉寂6年後，已經重新執掌量子基金的航向，標誌就是基金的不俗表現。根據媒體的報道，截至2002年12月6日，量子基金淨值較2001年末下跌0.5%，而同期美國標準普爾指數大幅下挫21.5%。顯然，索羅斯已經擺脫了2000年量子基金全年虧損15%的陰影。
當年的“大潰敗”讓索羅斯從衝動的冒險迴歸溫和的投資。2001年，索羅斯在北京參加一個全球國際關係論壇時，稱美國經濟將進入衰退。當時亞洲剛剛從金融危機中回過神來，但9·11恐怖襲擊事件發生了，美國開始了“暫時的”衰退。
索羅斯看好中國，紐帶之一就是他曾經投資的海南航空公司。這家當初憑1000萬元資金起家的公司，創下在華爾街籌集2.5億美金的傳奇。在不斷的重組後，海南航空被業內人士譽爲“中國盈利狀況最好的航空公司”。值得注意的是，該公司第一大股東就是一家由美國航空有限責任公司和索羅斯旗下“量子基金”各持有50%股權的國際投資機構。
在最近的海南開放航權的過程中，海航是最大的受益者，索羅斯也是受益者。
年愈七旬的索羅斯賺錢的慾望和年輕時一樣強烈。野心
“避險基金四處胡亂出擊的時代已經基本結束了”，但索羅斯的冒險並沒有結束。
索羅斯自稱是個“沒有國籍的政治家”。
這個基辛格眼裏“有錢的外交家”，從不掩飾他對政治和政客的野心，習慣幕後操縱的索羅斯這次選擇了美國的民主黨，“一決雌雄”的對象是共和黨總統布什，時間是2004年的總統大選。
出生在東歐匈牙利的索羅斯，目前把自己的主要興趣放在了東歐前華約國家的民主重建項目上。在索羅斯看來，如果布什連任，那共和黨和布什推行的保守和強硬路線對在東歐等地區創建一個開放的社會將構成威脅。索羅斯說：“現在世界的命運掌握在美國的手裏，但布什總統卻在領導我們走上一條錯誤的道路。”
而糾正這個錯誤的辦法之一，在索羅斯看來就是讓民主黨上臺。
爲此，索羅斯掏出1000萬美元，聯合了美國一批自由主義者、環境主義者和工會組織，成立了一個名爲“美國人聯合起來”的團體，下定決心要幫助民主黨在明年的總統大選中將布什“拉下馬”。但金融大鱷也有囊中羞澀的時候，索羅斯的千萬美元和布什2億美元競選資金相比，仍是小巫見大巫。
但耄耋老人索羅斯志向不小，在他人生的最後一場賭局中，是再一次全勝，還是再一次潰敗，人們拭目以待。
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