|
8月31日凌晨，俄羅斯K-159號退役核潛艇在往銷燬工廠拖運途中，不幸遇難。噩耗傳來，舉世注目。儘管俄羅斯國家軍政高層已對此次事故下了定論，但圍繞這一事件還有不少問題有待回答。
一、到底誰之過？
事情發生後，駐紮在戈列米赫鎮的潛艇大隊大隊長謝爾蓋·熱姆丘戈夫中校，作爲K-159潛艇拖運工作的直接責任人，遭到撤職懲罰。國防部長和海軍總司令的這一決定並沒有消除人們對造成這起事故的深層次原因而提出的質疑。
首先，K-159已經退役14年，按水兵們的說法，經過14年的風吹雨曬，K-159實際上已鏽成一堆廢鐵，已經不能獨立航行，拖運該艇本身就是一個嚴重的問題，最初計劃在2002年將它拖運到工廠切割，但由於缺錢，計劃未能按期完成，銷燬工作被迫拖延一年。據稱，就是到事發前，拖運的準備工作也沒有做好，實際上水兵們也來不及做這樣的工作，因爲拖運決定是在最後時間才定下來的。據北方艦隊消息人士透露，指派拖船的事也在一天內搞定，否則將超過規定的拖運期限。其實，潛艇大隊只是拖運工作的執行單位，而非真正的決策部門。這樣，導致準備工作不力的責任應該由誰承擔？而潛艇大隊是不是因爲時間緊迫，纔沒有人關注天氣預報呢？天氣預報說，當天夜裏巴倫支海有3級的風浪，風浪是導致事故的直接原因。
其次，按慣例，拖運象K-159這樣的潛艇通常需要2艘拖船，1艘在前，另1艘在後，被拖運的潛艇要捆綁上浮筒。然而，負責此次拖運的只有1艘拖船，而且用鋼索捆綁到潛艇上的浮筒也沒有達到任務要求。正因爲如此，在拖運的當天夜裏才發生了意想不到的事情：大浪掀掉了前面的浮筒，潛艇失去了穩定性，頭部下沉到水裏，而後面的浮筒不堪重負，幾分鐘後，與浮筒連在一起的鋼索扯掉了潛艇一部分蒙皮，浮筒與潛艇脫離，潛艇下沉。人們不禁要問？潛艇大隊爲什麼要做出“偷工減料”的決定？
俄軍事總檢察院新聞中心官員說，爲查明事故真相，目前一個由25人組成的俄軍事總檢察院調查小組，正在北方艦隊進行耐心細緻的調查。他解釋說，軍事總檢察院正在分析導致潛艇失事的所有情況。
二、爲什麼要安排人員在潛艇上？
由於K-159號核潛艇是一艘即將銷燬的潛艇，所以此次事故造成的惡劣影響，並非潛艇沉沒本身，而是由它帶來的9名艇員死亡。爲什麼要在K-159潛艇上安排人員，是目前需要調查人員要回答的一個最複雜問題。
在回答記者K-159潛艇上是否有必要安排10名人員的問題時，俄海軍參謀長克拉夫琴科解釋說，在拖運開始前，在戈列米赫曾用真空方法對潛艇的密封性進行檢測，結果表明，潛艇的所有艙段都是密封的。儘管如此，在拖運時，每個艙裏還是安排了一個人，目的是觀察、研究其密封狀態。
而原蘇聯海軍負責救援與打撈工作的總工尤里·謝納茨基在莫斯科之聲電臺的直播節目中說，所有類似的拖運在行動前都需要進行專門的準備工作，把所有的艙門和孔洞都進行進行必要的處理，這樣在拖運時就不需要在艇上安排人員。在K-159上安排10名艇員違反了安全要求。
他強調：“潛艇已經處於值得懷疑的狀態，因此沒必要對此舉做任何合理性解釋。拖船通常用拖繩來拖運，同時還應該有一艘救援船負責觀察，救援船上應裝備所有必要的應急設備。如果天氣好的話，人員可以位於潛艇上部，拖運航線由岸基指揮所來選擇。”
聖彼得堡潛艇兵俱樂部組委會主席伊戈裏·庫德林上校則明確指出，他不明白在一艘廢舊潛艇上安排10名人員有什麼意義。
三、爲什麼艇員不棄艇逃生？
據熱姆丘戈夫講，SOS信號是在莫斯科時間2時20分傳到指揮所的，與此同時，他還向潛艇人員下達了離艇指令。
然而由於當時在該水域還有2艘潛艇(其中一艘同樣正在拖運途中，另一艘正在執行作戰訓練任務)，前往失事水域的卡-27PS救援直升機並沒有發現求救潛艇。在巡視了該水域後，飛行員向參謀部回報說一切正常，發現到的那艘潛艇(正在進行作戰訓練的北方艦隊的潛艇)並沒有發出遇難信號，所以直升機返回機場。其實，事發當時在附近水域的還有負責保障K-159拖運安全的“帕米爾”號救援船，然而這艘救援船竟然沒有弄清楚，哪艘船遇難和遇難地點。
至於爲什麼K-159艇員一直到莫斯科時間3時潛艇開始下沉的時候仍未離艇，是目前需要查明的一個最大懸念。俄海軍參謀長克拉夫琴科也稱，目前仍很難回答這一問題，調查組正在進行耐心細緻的工作，只有調查人員才能回答當時到底發生了什麼事。
不過，專家們初步認爲，這很可能與艇上缺少必要的救生設備有關。原蘇聯海軍負責救援與打撈工作的總工尤里·謝納茨基指出：
“如果潛艇存在密封性問題，那麼艇上應裝備抽水設備，而在拖運K-159潛艇時，並沒有做這方面的準備工作。與此同時，艇員應備有必要的救生設備，如潛水服，參加K-159拖運工作的齊布利斯基之所以獲救，就因爲他穿了潛水衣。”
與此同時，聖彼得堡潛艇兵俱樂部組委會主席伊戈裏·庫德林上校也強調：“K-159潛艇上沒有準備必要的救生設備，如救生筏，對講機和救生衣等，海軍有這樣的裝備。”庫德林接着說：“在面臨沉沒危險時，艇員應該儘快離開潛艇，爲什麼另外7名艇員沒有離開潛艇，有沒有離艇設備，我不知道，這是軍事總檢察院要解決的問題。”
四、人在當時的海水裏到底能存活多長時間？
在K-159潛艇的10名艇員中，除遙控班班長馬克西姆·齊布利斯基倖免於難外，其它9名艇員已全部死亡。雖然渦輪機組班班長、上等兵葉夫根尼·斯米爾諾夫和航行大隊長尤里·扎丹成功爬出潛艇，但他們在找到時已經被凍死，當時巴倫支海水域的水溫不超過零上10度。這就引出了人在當時的海水裏能存活多長時間的問題。
俄海軍總參謀長助理德加洛稱：允許時間爲10-20分鐘，過了這一時間生命將危在旦夕。而參謀長維可託·克拉夫琴科則認爲，在這樣的水溫中，人能生存30-40分鐘。
不過，據齊布利斯基講，他在水裏呆了近一個半小時。這將作何解釋？如果考慮到這一點，那麼就又出現了兩個問題：爲什麼有關官員在人在零上10度海水裏的生存時間的說法各不相同？尋找從潛艇裏爬出來的另外兩個人用了多長時間？
五、打撈K-159有無意義？
出事當天，俄羅斯國防部長伊萬諾夫就發表聲明，將把K-159打撈上岸。隨後，海軍參謀長克拉夫琴科向媒體宣佈，潛艇將被整個打撈上來。而北方艦隊新聞處處長弗拉基米爾·納夫羅茨基上校則明確指出，打撈方案將在2個月內準備完畢，但打撈工作很可能將在明年天氣好時進行。
克拉夫琴科說：“一定要把潛艇打撈上岸，因爲必須完全拆掉核反應堆，雖然艇上的反應堆早在1989年就已關閉，已完全處於安全狀態，但反應堆裏仍留有放射性物質。我們將出臺打撈方案，暫時不打算尋救外國夥伴的幫助，K-159的排水量爲3101立方米，俄羅斯能依靠自己的力量完成這項工作。”
不過，俄羅斯專家尤里·謝納茨基認爲，打撈K-159潛艇沒有任何意義。他說：“打撈工作需要大約1.5億盧布。如果我們有很多美元的話，那麼可以請挪威人進行打撈，挪威人有這方面的經驗，進入潛艇艙內，將遇難者屍體打撈上來，何況獲救艇員齊布利斯基知道，這些艇員都在什麼地方。”謝納茨基認爲，失事潛艇沒有任何放射性危險，因爲反應堆裏放射性燃料，在潛艇被指定銷燬後就已經拆了下來。
|
