一頭銀髮的老者,瀟灑地開車兜風,享受馳騁的樂趣。以前在外國電影裏經常看到的場景,如今正開始出現在城市街頭。
記者從天津多家駕校瞭解到,目前津城學開車的老年人越來越多,50歲以上的學員佔總數的10%以上,其中,年過60歲的學員人數開始大幅增加。天津市津工駕校一批學員中接收超過60歲學員14名,其中年齡最大的已經有68歲。
在津工駕校練車場,家住西青區今年64歲的曹大爺正在教練的指導下練習"倒杆"。"我覺得自己還很年輕,"曹大爺說,"過去人們說'人活七十古來稀',現在是'人到九十也不稀奇',人到六七十歲是'壯年'時期。人活着更要有質量,我希望自己最喜歡的方式把生活打扮得更精彩。"曹大爺退休後每天呆在家裏沒有事情做,看年輕人開車很"眼熱",自己就決定來親自操練一把。
日前,公安部出臺的《車輛管理工作十項便民改革措施》中規定:9月1日起,考領小型汽車駕駛證的人員年齡上限由現行的60週歲放寬到70週歲。持有小型汽車準駕車型駕駛證的人員超過70週歲的,每年審驗1次駕駛證,並進行身體檢查,符合駕駛條件的,可以繼續駕駛。這項措施的出臺爲更多的老年人享受駕車的樂趣提供了便利,很多老人開始提前報名參加培訓。
今年已經68歲的嚴老師精神矍鑠,笑稱自己是"銀髮愛車族"。今年年初,早在有關放寬年齡限制的措施在向社會廣泛徵求意見時,嚴老師埋藏在心底的駕車夢就開始復甦了。過去沒有條件,喜歡汽車的嚴老師沒有機會考取駕照。如今生活好了,孩子們都有了私家車,卻因爲年齡問題不能開只能坐,一直是嚴老師心中的遺憾。"這次,我的夢想要實現了,我有信心學好。"嚴老師說。
記者瞭解到,駕校在對於年紀大的學員的教學安排上是有所側重的,學校通常制訂高齡學員的培訓計劃,安排擁有豐富教學經驗的教練有針對性地教學。年齡大的學員在學駕車時,需要"闖三關":體檢、學習交通法規和上車駕駛。教練會爲他們開"小竈",比如,增加上車培訓的時間來彌補年齡造成的不足。教練對老年人更有耐心,講解的時候放慢速度,給他們更多的鼓勵,一般都採取"單兵教練"的方式讓老人更好地掌握駕車技術。而老年人在學車時都表現得特別認真,因此雖說他們的身體狀況、記憶力、反應靈敏程度都比不過年輕人,可通過率卻也不低。
國家統計局數據顯示,中國家庭目前擁有私家車數量超過1000萬。專業人士指出,隨着中國逐漸步入老齡化社會,老年人生活質量不斷提高,老年駕車的需求將越來越大,與老年駕車有關的產業發展也將有廣闊的前景。
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