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一個月前，公安部公佈了17項交管便民措施，其中“考領小型汽車準駕車型駕駛證的人員年齡上限由現行的60週歲放寬到70週歲”這一條，可謂“一石激浪”。
其實這事兒一點不新鮮。隨着我國的飛速發展，老年人的健康狀況、家庭經濟狀況都比以前大有提高，能開車能買車的絕不在少數。所以，有關部門順應時代進步的要求，放寬了申領駕照的年齡限制，讓老年人多了條“老有所學、老有所享、老有所樂”的理由。更何況，日漸龐大的“銀髮學車族”裏還蘊藏着拉動汽車消費市場的極大潛力。這樣一舉多得的好事，何樂而不爲呢？
不過事物一定是有兩面性的，老人學車也是一樣。因爲這開車上路的事兒，可是“人命關天”不容放鬆馬虎。處理瞬息萬變的路面交通狀況，更要求駕駛員眼、腦、手、腳的配合預判迅速、準確到位。這對年近古稀，在理解能力、記憶力和瞬間反應能力上都呈急劇下降趨勢的老年人來說的確難了些。
看來，新政策的頒佈並不難，難就難在對新政策的理解和執行上，難在社會多方面的協調配合上。好在我們已經看到有的駕校已考慮爲老人學車延長時間“開小竈”、設立更加嚴格的考試等，有的汽車製造商也開始爲方便老人駕駛專門設計操作穩妥、簡潔的新車型。有了這些好消息，相信這些勇於抓住“青春尾巴”的“老廉頗”們，很快就能輕輕鬆鬆親身體驗汽車帶給他們的便捷和樂趣了。
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