|
“買得起車，養不起車”是大多數私家車車主的共同感受。上路一不小心磕着碰着，就是幾百上千元的損失；車出了毛病，一修再修也沒修到點子上……修車貴、收費亂等不規範行爲成爲衆多汽車消費者的“心頭痛”。尤其是衆多路邊店花樣百出，令車主們談“修”色變。
天津汽車維修行業協會的統計數據顯示，目前本市共有汽車維修企業4000多家，一、二類企業和品牌特約維修店只有1200家和89家，其餘2000多家是三類企業。雖然經過多年的發展和優勝劣汰，本市的汽修行業已經逐漸規範，但是，仍然有一些路邊攤在鑽空子。記者通過採訪，瞭解到了一些其中的小伎倆。
哪些人容易挨宰
一位捷達車的車主向記者講述了他的經歷。去年冬天，他開車從天津趕往北京籤合同，吃完午飯後，倒車時不小心把右側反光鏡給撞壞了。爲了趕路，他在高速路口隨便找了家小店，花了300多元，重新裝了個鏡子。可是，上高速還不到半小時，只聽“咔嚓”一聲，剛剛裝上的反光鏡又掉了。這一路，他只能小心翼翼地走慢車道，既不敢超車，也不敢加速。開到北京的時候，他竟然在三九寒冬出了一身汗。
路邊店的老闆們坦言，最容易被“宰”的就是半路拋錨車。據瞭解，這些路邊店大多數都願意選擇在高速路口或者公路上開店。趕路的汽車難免出問題，多數車主因爲找不到維修廠只得在路邊攤解決。而爲了保證時間，有的車主對更換的零配件不是很在意，給一些路邊攤“以假亂真”提供了機會。
另外，一位知情者告訴記者，一些給企業老闆開車的司機是路邊修理廠的“常客”，他們願意到路邊修車，因爲可以從中得到好處。有一位開別克轎車的司機來換擋風玻璃，若換正宗產品，需7000多元，而到小店只要3000元，但開發票時，標註正品價格，司機回單位報銷，可從中獲利4000元。這個知情人透露，一些開豪華型轎車的司機，每年可在車輛修理費中牟利不少。不過，目前各單位對每年公車的保養費用控制越來越嚴格，一些路邊攤也逐漸失去了這樣的客源。
還有，那些對汽車知識一竅不通的車主也非常危險。在天津汽修業闖蕩多年的陳老闆直截了當地對記者說：“修車被‘宰’，就是因爲你不懂。對於大多數車主來說，汽車是一個很複雜的東西，很少有人能把它的結構功能全部搞懂。”他告訴記者，每當顧客送車來修時，他一般都會先和對方交談幾句，試探一下對方是否懂行，摸清“底細”後再做下一步打算。有一次，一輛新桑塔納轎車行駛途中熄火走不了了，拖到他的修理廠，他一看就知道是墊圈壞了。但是因爲車主不懂，維修工就故意說是離合器總成壞了，就這樣，本來幾十元錢、一兩個小時就能搞定的
小毛病，顧客卻一下子花去了300元錢和一天半的時間。還有一次，一輛來修理的私家車就是掉了一根點火線頭，兩分鐘就可以解決的問題，修理人員“檢查”後卻說是發動機出了問題，就這麼一下，車主幾百元錢又落進了維修廠的腰包。
哪些招數宰人
“沒病修出病，小病變大病”，修車能修到如此地步，沒有幾手“絕活”是不行的。據知情人士透露，不少修車工都有自己的待客“祕笈”，目的就是讓你多花錢。而且，隨着汽車技術的進步，車型的增多，很多手法也都在改變。
最傳統的:以次充好維修廠將價高質次的零件當作好的零件安裝是常見的現象，有的價格甚至一翻好幾倍。一位從事維修的人士介紹，汽車制動片最容易魚目混珠。特別是歐美進口車原裝的制動片，售價一般都比較高，而國產及東南亞地區出產的制動片價格便宜，有些修車鋪便用它們冒充進口貨。更換汽車的制動墊片最容易做假。日本出產的每對約40-60美元，歐洲出產的則約125-180美元，而東南亞地區出產的價格要低50%。車主最好要求修車店出示購買制動墊片的發票。
對策：車主要求修車鋪出示該配件的代理公司的發票，這樣就可以知道制動片產自何地。另外，消費者還可以自行向代理公司購買零件，再交給修車鋪代爲更換。
最流行的：小題大做將車子的小毛病說成大毛病，是不少違規維修點的做法。有時僅僅是線路的問題，在某些不誠實的修車店，修理工則會告訴你電腦壞了，需整臺更換而讓你花大筆冤枉錢。
對策：最好將車送往原出售的代理商處檢驗。也可到其他修車店問問，就算騙人，說法也不致雷同，總會露出破綻。
最坑人的:拆新換舊將車上沒有毛病的值錢的零部件拆下，換上舊的，然後還收你的錢。這就是一些修理廠坑人的賺錢方式。丁女士的車在去年8月空調不製冷了，她只得將車開到附近的一個汽車修理廠。幾個維修工一番鼓搗後，有的拆，有的裝，忙活了約20多分鐘。最後一維修工說：修好了。換了一個繼電器，你原來的那個繼電器已經壞了，無法讓壓縮機正常工作，我們給你換了一個原裝進口的。但沒幾天，她發現自己愛車的空調又不製冷了，這次她將車開進了定點維修廠，工人們在給她的車做了檢查後說，她換的所謂進口繼電器，原來是一箇舊的二手繼電器，上面鏽跡斑斑，簡直就不能用，純屬僞劣產品。
對策：在修車的時候，最好當面看着修車工維修，而且對更換的零部件，一定索要發票，並注意原產地。
最窩火的:強要拆裝費一些維修店坑宰外地車主，漫天要價的現象也不容忽視。碰上外地車，一些維修店不管好不好先換上零件，不行再拆了。你說有問題，我咔咔往下拆，你說不修了，行，你給我拆裝費。
對策：強行索要拆裝費的對象大多數是外地車。因爲外地車主往往都耽誤不起時間，吃了虧也只能息事寧人，花錢買個平安。
最膽大的:先斬後奏先斬後奏是很多維修商慣用的伎倆，在交車時才告訴你檢查發現車另有問題，並已一併修復，而賬單往往把你嚇一跳。
對策：維修前一定問清楚什麼問題，收費多少。
最有效的:低價引誘有些小修車店爲吸引顧客，以極低的收費吸引車主。但是，在檢查時只是簡單看看，處理掉幾處容易發現的毛病，配件也是副廠件居多。
對策：大的毛病還是應該到大廠維修，也許收費高，卻提供完備檢驗，測試各項性能，確保車的安全。對技術性強、自己搞不清楚的問題，一定要到品牌店維修。
|
