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七天的假期轉瞬間已過去，可在節日裏，我們的城市建設者們卻始終奮戰在各自的工作崗位上，在繁忙的工作中度過節日。地鐵1號線下瓦房至小白樓段的地下盾構施工進展順利，已不聲不響地推進了40多米，負責盾構機施工的工作人員就這樣在地下18米度過了這個特別的國慶節。
整潔的環境、有序的施工，這就是下瓦房站施工區給人最直觀的印象。巨大的行車正在將一塊半圓形的砌片通過工作井口送進地下，雖然地下正有一臺盾構機不斷挖進，但站在場區裏卻聽不到什麼動靜。經過批准，在施工人員的帶領下，記者隨工程人員沿扶梯下到了地下18米，感受他們的工作。目前，包括切口環在內，盾構施工已完成了40多米的推進，一段完整的圓形隧道已呈現在眼前，地下現場處處有條不紊，幾名工人相互配合將剛剛放下來的砌片按照編號排好，進行加固。雖然機器一直在工作着，由於轉速不快，所以並不覺得吵，人對人講話時，只要適當提高音量就可以。承擔施工任務的上海隧道股份有限公司的工作人員說：“我們分班工作，平均每人每天要在這裏工作9個小時左右，幹工程的，放棄休假是常有的事兒，按照工期計算，恐怕今年的春節我們也要在這兒度過了。在哪兒過節其實沒關係，能高質量地完成工程，爲天津城市建設出份力，我們挺高興的。”
據現場工作人員介紹，盾構機目前正在進行100環的試推進，每天推進的長度約爲4米，在此期間，施工人員將熟悉盾構機的性能和地下土質的情況。在試推進結束後，施工人員根據實際情況制定相應的施工參數，推進速度將大大提高，計劃每天推進10米。下瓦房至小白樓區右線隧道計劃將於2004年1月初完成施工。右線隧道推進完成後，左線隧道開始施工，過程與右線施工相同，因此整個隧道工程貫通將於2004年6月完成。
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