 |
| 等待李舉辰的將是法律的嚴懲 |
列車撞斷鋼絲繩
2001年12月30日午夜時分，北京鐵路局列車司機劉建軍、張金忠同往常一樣，駕駛着由廣州開往瀋陽北的T92次旅客列車進入京廣線河北地域。
夜色茫茫，列車飛馳。突然，“嗵”的一聲巨響，一片耀眼的火花中，火車迎面撞上了一根橫跨鐵路的鋼絲繩。被撞斷的鋼絲繩甩到下行線供電線和迴流線上，造成下行線短路停電，列車被迫停止運行。
兩位司機被眼前的一幕嚇呆了，這顯然是一起蓄謀破壞列車的惡性案件。如果鋼絲繩再堅固一些，沒有被飛馳的列車撞斷，或者被撞斷的鋼絲繩甩到10萬伏的高壓線上，後果將不堪設想。因爲，此時列車有上千名乘客呀！
工作人員開始進行緊張搶修。凌晨5時零8分，終於恢復了通車。此時，鐵路中斷行車70分鐘，有關部門統計，此次事故經濟損失達16.7萬餘元。
第二天，一件件傳真電報擺在了石家莊鐵路公安處、河北省公安廳、北京鐵路公安局、鐵道部公安局，以及公安部、河北省委省政府領導案頭。傳真電報在報告此案的同時，也報告了在京廣鐵路冀南段不足50公里內，已接連發生的數起類似的惡性案件。
1993年春，歹徒在京廣鐵路上行線350公里處將固定鋼軌的接頭夾板拆掉，鬆動固定鋼軌、軌枕的螺母60多個，幸虧被鐵路工作人員發現，才避免了列車被顛覆的危險；
2000年9月10日夜12時許，歹徒在京廣鐵路上行線348公里處將接觸網杆砸斷，造成鐵路運行中斷63分鐘；
2001年7月5日夜11時許，歹徒在京廣鐵路下行線395公里處將接觸網杆砸斷，致使接觸網杆倒塌，造成鐵路中斷行車387分鐘，經濟損失達89.5萬餘元。
歹徒十分囂張，數起案件造成了123萬餘元的經濟損失。T92次列車案發生後，邢臺市公安機關迅速抽調幹警，組成了60餘人的辦案組。一場圍捕犯罪分子的戰鬥打響了。
偵破工作舉步維艱
內邱縣位於河北省南部，擁有25萬人口，總面積爲771平方公里，京廣鐵路縱貫南北。數起惡性案件都發生在這裏，辦案組把重點放到了該縣。
警方對全縣所有鄉鎮和企業進行了摸排。與此同時，廣泛發動羣衆提供破案線索，內邱縣電視臺反覆播出“督促犯罪嫌疑人投案自首的公告”和“號召羣衆檢舉揭發案件線索的通告”，以及懸賞20萬元緝捕犯罪嫌疑人的通告。
然而，此案現場遺留痕跡、物證很少，歹徒作案用的鋼絲繩被火車司機隨車攜帶到石家莊，經多次轉手才送到辦案組，其價值已不大；而且作案現場已被搶修人員破壞，現場僅提取到一個殘缺不全的腳印足跡。
幾天內，辦案組摸排出295名重點作案嫌疑人，發現可疑線索23條。爲了查找物證，他們對附近幾個縣的鋼絲繩專營門店，以及內邱縣的電業局、電信局等使用鋼絲繩的部門，一一進行了調查。並根據犯罪嫌疑人着解放鞋(膠鞋)作案這條惟一線索，深入調查同類鞋的銷售情況，對所有經營此類鞋的門店進行了多次調查。
在對一家“南通鋼絲繩、卡頭專賣”門市進行調查時發現，該門市經營的10號鋼絲繩及12號、22號卡頭，與現場遺留的鋼絲繩及卡頭類似。據該店女老闆回憶，2001年12月24日或25日，有一男子從該門市買走10號鋼絲繩14米、12號卡頭6個、22號卡頭2個。這些鋼絲繩型號、長度、數量，與案發現場遺留的特徵相同。經有關部門鑑定，現場遺留的鋼絲繩正是從該門市售出。
辦案組立即請專家按照女老闆的描述，對犯罪嫌疑人進行了模擬畫像。然而，時間一天天過去了，犯罪分子卻無影無蹤，偵破工作舉步維艱。
鐵路線驚現反動標語
2002年11月1日凌晨6時，鐵路護路巡邏隊員在京廣鐵路內邱境內史村段的橋樑和電線杆上，發現多處用杏黃色油漆刷寫的“打倒鐵路”字樣的反動標語。
這些標語與破壞鐵路設施案有沒有聯繫呢？辦案人員再一次對案發現場附近村莊進行拉網式摸排。瞭解到內邱縣五郭鄉史村村民李舉辰，曾酒後揚言到鐵路上鬧事，而且此人正是先前摸排出的重點嫌疑人之一。
辦案組立即對李舉辰採取了強制措施。連夜對其家進行搜查時發現，他的衣服和鞋上都粘有同書寫反動標語相同的油漆。面對詢問，李舉辰出人意料的“老實”，很快供認了刷寫標語的事實。並交代爲了藏匿罪證，作案後將油漆桶和刷子扔到了一個廢井內。
辦案人員從井中打撈出了油漆桶和刷子，此案順利告破。但辦案人員敏銳地意識到：李舉辰很有可能就是系列破壞鐵路設施案的元兇。爲了獲取新的犯罪證據，辦案人員挑燈夜戰，冒着嚴寒連夜淘幹了三口水井裏的水，但卻沒有獲取有價值的證據。
第二天上午，辦案人員對李舉辰的母親和哥哥進行了詢問。他母親回憶，案發前的2001年12月29日晚，李舉辰拿着錘子、鋼絲繩等工具，早早地出了家門。案發後他曾向其母哭訴：“我可能保不住小命了！”他的哥哥說：“案發前，李舉辰曾存放過剛買到的鋼絲繩。”
11月3日中午，辦案人員對李舉辰家北屋取暖用的火窖進行了仔細搜查，終於找到了他作案時所穿膠鞋焚燒後殘存的8枚“氣眼”。與此同時，在他的牀墊下搜出了一張靈芝牌香菸的煙盒紙，上面簡略地勾畫着類似鐵軌、枕木和電線杆的圖案。辦案人員敏銳地意識到：這極有可能就是李舉辰預謀實施犯罪時畫的地形圖。
爲泄私憤走上不歸路
在確鑿的證據面前，李舉辰終於低下了頭，交代了自己多次破壞鐵路設施的犯罪事實。
1989年，只有初中文化的李舉辰頂替其父，在邢臺鐵路工務段上了班。這本來是他人生的轉折，可他不思進取，好吃懶做。1992年，鐵路部門以其曠工爲由將他除名。李舉辰多次上訪，要求恢復工作未果，因而對鐵路部門積怨甚深，進而產生報復念頭，多次蓄意對鐵路設施進行破壞。幾次破壞鐵路設施的行爲沒有被發現，他的膽子更大了。
2001年12月30日夜，經過一番精心準備，李舉辰攜帶自購的鋼絲繩等作案工具，竄至史村村東京廣鐵路內邱段349公里＋563米處，將鋼絲繩固定到兩根電線杆之間。他自己則躲在附近窺視着，當滿載乘客的T92次旅客列車飛馳而來，列車撞到鋼絲繩發出的巨響和耀眼的火花的一剎那，他多麼想看到列車顛覆、車毀人亡的場面。可是卻只看到了鐵路線中斷，他帶着發泄後的滿足和幾分遺憾悄然離去。
多行不義必自斃！李舉辰在極度強烈的泄私憤慾念的驅使下瘋狂作案，報復社會，危害國家和人民，終於走上了不歸路。邢臺市檢察院依法將李舉辰提起公訴。
法院最終認定，李舉辰數次製造破壞鐵路交通設施案，造成京廣鐵路中斷行車520分鐘，給國家造成經濟損失123萬餘元。2003年4月25日，河北省邢臺市中級人民法院作出一審判決：被告人李舉辰犯破壞交通設施罪，判處死刑，剝奪政治權利終身。
李舉辰不服一審判決，上訴至河北省高級人民法院。截至發稿，二審還沒有宣判。
|
