|
北方網消息：《汽車金融公司管理辦法》的出臺給汽貸市場又帶來了生氣。據瞭解，雖然目前還沒有企業正式申請在天津設立汽車金融公司，但已經有1家企業表示有申請意向。銀行人士認爲，開展汽貸業務，銀行和汽車金融公司各有優勢，最終得到實惠的還是消費者。
據記者瞭解，雖然《汽車金融公司管理辦法》已經從10月3日起施行，但目前本市有關管理部門還沒有收到關於設立汽車金融公司的申請。有關負責人透露，曾有1家企業表達過在本市開設汽車金融公司的意向，只是還沒有正式提交申請。
如果汽車金融公司建立起來，市民要貸款買車就有了更多選擇。當記者問及汽車金融公司開展汽車消費貸款業務將實行的貸款利率、首付比例和貸款年限是否和現在銀行實行的一樣時，有關負責人表示這些內容在《管理辦法》中沒有詳細規定，因此還要等待《實施細則》的出臺，估計很快就會知道。
汽車金融公司的出現，無疑將對現在在汽貸市場中獨攬天下的商業銀行構成威脅。與商業銀行相比，汽車金融公司依附於汽車廠商，可能通過發揮其集團優勢，比如維護、維修等一系列專業售後服務來充實自己的服務內涵。這是商業銀行無法比擬的。
而銀行也同樣擁有自己的優勢。銀行人士介紹說，汽車金融公司只能爲市民辦理購車貸款，而銀行則可以辦理住房、耐用消費品等多種貸款。事實上，現在已經有銀行將各種個人貸款整合在一起，比如允許市民用正在辦理按揭貸款的住房作抵押辦理汽車貸款等，這又是汽車金融公司做不到的。許多汽車廠商雖然擁有多年在國外開辦汽車信貸業務的經驗，但這些經驗在國內市場未必都能行得通。現在我國還沒有建立起完善的個人信用體系，剛建立的汽車金融公司開展業務可能會面臨比較大的風險，而銀行已經積累了多年的客戶資源和經驗，在這方面也比較有優勢。
此外，根據《管理辦法》，汽車金融公司不能從事汽車租賃業務，而這項業務正是國外很多汽車金融公司的重要利潤來源。汽車金融公司也不能設立分支機構，而且只能從商業銀行貸款。這些規定都在一定程度上制約了汽車金融公司的業務開展。
但業內人士也表示，汽車信貸市場中引入了新的競爭以後，無論是銀行還是汽車金融公司，爲了佔領市場，肯定都會想方設法推出各種優惠措施，提高服務水平，讓消費者得到更多實惠。我國個人汽車消費貸款雖然在近年來一直快速增長，但通過貸款銷售出去的汽車佔新車銷售總額的比例還不到20%，與國外的70%相比還差得很遠。銀行和汽車金融公司首先要面對的還是怎樣攜手把汽貸市場做大的問題。
|
