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在美國目前慘淡的航空業中，捷藍(JetBlue)航空公司是當之無愧的後起之秀。在成立僅僅三年多的時間裏，這家總部設在紐約的年輕航空公司已經在旅客中建立起了票價低廉，服務周到，一心替旅客着想的良好聲譽。這使得捷藍(JetBlue)成爲繼9/11之後一片低迷的美國航空業界裏爲數極少的幾個盈利公司之一。然而《有線》雜誌(”WiredMagazine”)最近一篇調查性報道曝光了這家公司的泄露旅客隱私的做法，在美國國內掀起了軒然大波。
“火炬概念”《有線雜誌》的網站報導說JetBlue已經承認在美國運輸安全管理局(Transportation Security Administration，或TSA)的介紹下從2002年9月開始向國防部的承包商，一家位於阿拉巴馬州、名叫“火炬概念””(TorchConcepts)的高科技公司提供了JetBlue500萬乘客的旅行日程，用以測試五角大樓一項同航空安全無關的工程。與此同時這家合同商還從美國最大的數據集約公司之一“Acxiom”那裏購買了一些補充性參照數據，包括收入，職業，機動車擁有情況，子女數目和社會保險號碼等。隨後公司的研究人員將這些數據與購買到的敏感的個人信息結合到一起，用以研究一些旅客概況速描系統，例如CAPSSⅡ系統的操作性。“火炬概念”公司運用基礎數據來速描旅客情況，將他們分爲三類：年輕的中等收入房屋擁有者，年長的高收入房屋擁有者與其他特殊旅客。那些被列在觀察名單上的人將會給打上紅色標記，遭到逮捕或被剝奪坐飛機的權利。在CAPSSⅡ系統下第三類旅客會被標上黃色記號，在機艙入門處會受到較爲嚴格的檢查。那些被驗明正身與恐怖分子或通緝犯無關的旅客將會將會被標上綠色記號，對他們的檢查也會相對較爲簡單。這項名爲“本土安全：航空旅客風險評價”的研究在沒有通知JetBlue的情況下於今年二月在一個科技會議上發表，借用了CAPSSⅡ系統，即由美國運輸安全管理局開發研製的電腦控制的航空旅客過濾系統，向軍方表明該公司的計算分析據有預警功能。在這篇長達23頁的論文中甚至有一頁包括了一個旅客的真實出生日期與數個聯繫地址，但並沒有標出該旅客的名字，電話號碼與社會保險號碼也被遮蓋了起來。這篇論文還被張貼在一名會議組織者的網站上。
美國安全“火炬”一把火燒到個人自由在美國，隱私是個人自由的一部分，既受到憲法保護也受到倫理保護。聯邦法律明文規定任何機關與個人在沒有法律授權的情況下不得隨意收集個人信息，更不允許將個人信息刊登在出版物或是將個人信息做爲紀錄來保管。而法律授權的個人信息收集也僅限於該信息的直接用途，而不允許任何間接或第三方使用。JetBlue與“火炬概念”科技公司，以及美國運輸安全局的作法完全違反了上述三項禁忌，一下子惹怒了視隱私爲生命的美國各種民權自由團體和個人。現在美國航空業如此蕭條，各個航空公司身體力行尊客戶如上帝還唯恐不及，JetBlue如此賣了“上帝”而被曝了光，讓人不禁懷疑這一枝獨秀的航空公司會不會因爲這一件醜聞而折了腰。自消息披露後不到一週的時間裏Jetblue航空公司就收到了250多封電子郵件。爲了迴應不安和憤怒的客戶，公司的首席執行官戴維.尼勒曼(David Neeleman)在事件發生後立即發電子郵件向乘客道歉並做出解釋。尼勒曼在郵件中說公司將五百萬乘客記錄志願交給“火炬概念”科技公司是“錯誤”的，並強調說這些一年前提供出去的個人信息不包括信用卡情況或社會保險號碼，而且從來沒有將信息交給過政府機構。他說當他得知該公司在沒有任何通知的情況下擅自將這些乘客數據和一些從其他途徑得來的人口統計方面的數據結合起來在會議上發表時，感到“極其震驚”。但美國公民自由協會(American Civil Liberties Union或ACLU)的官員說該組織已經着手起草一份正式文件要求國防部與美國運輸安全管理局銷燬所有“與JetBlue數據有關的記錄”。一組乘客也正式起訴JetBlue航空公司違背公司自身的隱私政策，也侵犯了旅客的隱私權。還有人專門建立了“不要監視我們”的網站(http://www.dontspyon.us/)來反對CAPSSⅡ系統，號召大家乘坐別的航空公司的客機以示對JetBlue的抗議。同時兩個聯邦機構-本土安全部(Home land Security)與聯邦貿易委員會(Federal Trade Commission)-也宣佈開始調查這起事件，僱傭了審計公司來審閱這家公司的隱私政策。一切都表明這場由多方發起的“戰爭”不會在短期之內得到解決。但對於事件的另一個始做俑者“火炬概念”科技公司，Jetblue航空公司認爲對其提起法律訴訟是不成熟的表現。兩家正在進行的“非常友好”的談判。Jet Blue所提供的數據已經被銷燬。
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