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10月12日上午6時許，浙江省舟山市普陀永和海運公司所屬“順達2號”貨船在渤海灣失事，船上29名人員下落不明。到14日晚記者發稿時，海上搜尋人員已找到3具屍體，並已確認身份：1人爲機輪長、另2人爲船員，其他失蹤人員仍生死不明。
據普陀永和海運公司留守值班人員介紹，10月10日，“順達2號”貨船載着15100噸煤炭，離開京唐港駛往上海。當行至渤海灣中部海域突遇大風(11-12級)，船艙大量進水並沉沒 ，船上29人下落不明。出事時，船上共有船員26人，船員家屬3人，船長程興才爲上海人，其餘均爲舟山人。貨船失事後，國家和天津市有關方面立即組織人員趕赴出事地點開展搜救。海軍某部也排出除精銳力量參加。由於出事水域十分複雜、風浪特別大，搜救工作受到一定影響。
失蹤人員家屬昨赴天津
14天上午9時許，在舟山市、普陀區兩級政府的安排下，失蹤人員家屬近50人乘車前往天津。目前善後工作正在有條不紊地進行中。
據瞭解，“順達2號”貨船失事後，舟山市和普陀區兩級政府高度重視，立即成立了以主要負責人任組長的善後工作處理小組。有關部門和永和海運公司以最快的速度通知了29名失蹤人員的親屬，將他們接到賓館妥善安頓下來，並派出專人進行陪護，做細緻安慰工作。兩級政府還決定，拿出專款，統一安排失蹤人員親屬(每戶2名)到天津，配合處理善後適宜。目前，失蹤人員親屬情緒穩定。
據介紹，舟山市繼12日下午派出11人的工作小組趕赴天津後，昨天又派出20多人趕往天津，配合當地有關部門做好善後工作。該市表示，將竭盡全力做好失蹤人員親屬安撫工作。
一家3個親人失蹤
舟山市普陀區桃花鎮鹽廠村的謝秀琴有三位親人在這次海難中失蹤。如今，她晝夜難眠，頻頻向大海祈禱，希望他們能平安歸來。
昨天下午，記者見到了謝秀琴。她今年56歲，由於過度的憂傷，面色蒼白，躺在牀上說不到幾句話，便忍不住低泣一會。她告訴記者，船上有她45歲的妹妹謝愛芬、47歲的妹婿張瑞強和剛滿20歲的侄子謝慶科。妹婿上船已有4年多時間，侄子快2年了。妹妹10月6日從舟山坐車趕去天津，10日才上船與丈夫見面。
謝秀琴說，妹妹一家5口，上有70多歲的公公、公婆，下有還在外求學的兒子。一家開支全靠妹婿每月2500元工資維持，生活十分困難。出事後，妹妹的兒子立即離開學校趕往天津。公公、公婆整天以淚洗面。
侄子謝慶科是弟弟的兒子，畢業於舟山市航運學校，是謝家目前唯一的高才生，全家人視爲掌上明珠。侄子出事後，弟弟和弟媳痛不欲生。
謝秀琴一家是10月12日下午6時許得知沉船事件的。從那一刻起，一家人再也沒有入睡過，輪流守着電話，期盼聽到好消息。謝秀琴還在家中擺起了香案，每天面向大海，默默祈禱……
遭遇“百慕大三角”？
在舟山市，羣衆對“順達2號”貨輪出事原因議論紛紛，但絕大多數人用了“真想不到”4個字。
在普陀永和海運有限公司幫忙處理善後的倪先生告訴記者，“順達2號”雖建造時間較早，但目前仍是國內比較先進的貨船之一，從西班牙購買回來後，一直跑遠洋運輸，直至1998年才改跑內海和長江。這麼多年，該船沒有出過一次安全事故。上面大多是一些經驗豐富技術過硬的老船員。一些人甚至爲能到該船上工作感到自豪。
倪先生說，該船失事幾乎出於所有人意料。12日上午6時許之前，公司一直與船上人員保持聯繫。不久，船員通過無線電告訴公司“風浪太大，行駛緩慢”。離港約70多海里時，船突然失事沉沒。據天津方面反饋來的信息，出事區域水並不深，船沉後，桅杆還部分露在水外。
有着20多年航運經驗的柳先生說，該船性能非常好，跑了十幾年遠洋，歷經那麼多大風大浪均平平安安，現在卻內海失事，的確令人想不到。
事後，柳先生查閱了一些資料，向一些老船員瞭解情況，目前大家傾向於出事原因系水域複雜。他告訴記者，出事水域在航海界有“百慕大三角”之稱，以前有許多船在此翻沉。據瞭解，“順達2號”出事前，也曾有路過船遭不測。
“順達2號”基本情況
“順達2號”原屬舟山市航運公司所有。1998年改制後，爲私營企業普陀永和海運有限公司所購買，現價值2000多萬元。該船是一艘乾貨船，總重9330噸，淨重5225噸，可載重15160噸，船長144米，寬21.35米，船高12.2米，主機功率4528千瓦。該船由西班牙製造，出廠時間是1978年1月1日。
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