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| 執行中國首次載人航天飛行任務的航天員楊利偉。 |
今天上午，昨日返京的“神舟”五號飛船返回艙將被打開，有關方面將對艙內裝載的空間科學實驗儀器設備獲取的有關數據進行研究，包括1公斤植物種子。
昨天下午2時55分，搭載“神舟”五號飛船返回艙的專列駛入北京某鐵路專用站臺，飛船着陸場區任務指揮部正式將返回艙移交給航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院，雙方負責人在交接協議書上簽字。
記者在現場看到，2.5米高、像座大鐘的返回艙“身穿”迷彩服，戴着大紅花，底部還沾着從內蒙古草原上帶回來的泥。一位參與飛船設計的專家圍着返回艙轉了兩圈，仔細察看露在迷彩服外的部分，欣喜地說：“好啊，一切正常，艙壁防熱結構完好，一點兒裂縫也沒有。”
“神舟”飛船總設計師戚發軔說：“返回艙落地後，我們對其進行了初步檢查，返回艙結構完好，燒蝕情況正常。而且，從飛船上下來的楊利偉也告訴我們，着陸緩衝發動機在返回艙着陸前工作正常。”記者現場獲悉,“神舟”五號返回艙的開艙儀式18日舉行。
兩個疑問
返回艙何以高精度返回？
據新華社電“神舟”五號飛船返回艙16日在內蒙古主着陸場成功降落，實際落點與理論落點偏差只有4.8公里。飛船返回艙何以能夠如此高精度地返回？中國載人航天工程測控通信系統總設計師於志堅說，主要有三個方面的因素決定了飛船返回艙高精度地返回———
第一是測控通信系統快速獲取信息的能力比較強。
第二是飛船系統工作正常，控制準確到位。
第三是及時準確地預報出了飛船返回艙落點，爲搜索人員迅速靠近飛船返回艙提供了依據。
於志堅介紹說，與普通返回式衛星相比，“神舟”系列飛船返回艙的返回技術更爲先進和複雜。爲適應我國載人航天工程發展需要而建立的新型統一S波段航天測控網，擁有多項具有自主知識產權的關鍵技術，在飛船返回的跟蹤測控、落點預報、返回控制方面達到了世界先進水平。
同時，人們對楊利偉在飛船發射前入艙的時候，手裏提着的那個箱子十分好奇。飛船系統總設計師戚發軔昨日解答了這個萬衆矚目的問題：楊利偉帶着他隨身攜帶的一些用品，有生活用品也有工作用品。
連線酒泉
成功了我們到青海湖看看
16日晚8時，記者與已經勝利完成“神舟”五號發射“護航”任務的四川技術專家陳疆電話取得聯繫。電話那頭十分嘈雜，需要說很大的聲音才能勉強聽清。“現在整個東風航天城都像過節一樣，到處都在放鞭炮。”陳疆大聲說，“我們剛纔也出去了一趟，雖然外面氣溫已經在攝氏零下好幾度，但氣氛熱烈得不得了，我們都非常興奮。”
陳疆在“神舟”五號發射過程中負責故障檢測系統工作，從“神五”升空起他便沒合過眼，一直通宵守候到16日清晨。當楊利偉平安歸來的消息傳來後，他才終於長舒一口氣，與其他專家擊掌慶賀。“‘神五’的故障檢測工作與‘神舟’前四號飛船相比都更細緻，因爲這可是人命關天的事情啊！現在沒有任何問題，我們就安心了。”
對於陳疆來說，16日還是一個十分特殊的日子———與妻子向紅霞結婚10週年紀念日。陳疆笑着說，妻子專門給他發了手機短消息問候他，兒子在上午也打來電話祝福。他說自己只能在幾天後回家，再給妻子補過一次紀念日了。
“緊張了幾個月，現在的感覺最輕鬆！”陳疆還說，他將和四川航天的另一位專家張韻一起，以及其他全國各地的專家去遊覽青海湖，好好放鬆一下。
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