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當地時間24日下午4時零2分到6分，短短4分鐘，3架“協和”超音速大型客機伴隨着巨大的轟鳴聲，風馳電掣般接連在倫敦希思羅機場降落。這款曾在世界航空界顯赫一時的飛機從而走完了它27年的光輝歷程。
數千名來自各界的人士現場觀看了“協和”飛機告別藍天之旅。在這3架飛機中，第一架當日上午前往英國北部城市愛丁堡做往返飛行，第二架23日飛往美國紐約並於24日下午返回，第三架在下午2時20分從希思羅機場起飛前往大西洋上空做經法國比斯開灣的環繞旅行後返回機場。
據英航人士說，專程前來參加“協和”告別之旅的旅客來自世界各地。一位在機場觀看“協和”最後飛行的人士對記者說，自從“協和”投入運營以來他就有一個夢想，希望有朝一日能有機會乘坐一次，但是直到今天也沒能夢想成真，到現場觀看“協和”告別飛行，也算聊補一下遺憾。
英國廣播公司曾從事航空領域報道的記者霍斯金回顧他乘坐“協和”飛機的情景時說，他曾在一天之內在倫敦和美國之間飛一個來回。“協和”是外觀最漂亮、最容易識別的一種客機。飛機以兩倍於音速的速度飛行，比射出的子彈還要快百分之八。向上看，可以看到外空是黑色而不是藍色；向下看，會看到弧形的地平線。“協和”幾乎就是一艘宇宙飛船。
“協和”飛機是英國和法國於上世紀60年代末合作開發的超音速大型客機，1976年正式投入商業運營。巡航時速達到2180公里，最快爲音速的兩倍。“協和”正常飛行時每天一個航班分別由英國首都倫敦和法國首都巴黎往返美國紐約，往返票價爲9000美元。
近些年來，隨着世界經濟不景氣和航空業普遍蕭條，機票收入持續下降，飛機維持飛行費用不斷上升，“協和”飛機每飛一個航班就等於給航空公司造成一筆虧損。另外，昂貴的票價更令許多普通乘客不敢問津，致使該款飛機運營艱難。2000年7月，一架“協和”飛機在巴黎戴高樂機場發生災難，造成110人死亡。這使乘坐這種飛機進行商業飛行的乘客進一步減少。
英國航空公司總裁埃丁頓說，“協和”退出飛行完全是出於商業原因。據悉，英國航空公司正在考慮保留一架“協和”作爲航展之用，其餘飛機放在航空博物館供人們參觀。
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