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天津自己的，也是惟一一臺重達400噸的盾構機，從東麗開發區運往地鐵一號線施工現場。
昨天23：00左右地鐵一號線土城站
龐大的盾構機已被分解成4部分，由4部重型工程車運送，浩浩蕩蕩的車隊足有五六百米長，非常緩慢地向前行駛，前後均由警車鳴笛護送。如此重量級的車隊，每過一個路口都會引起很多路人駐足觀看，“差檔次”的小汽車也只有“望而生畏”的份兒了，紛紛調轉車頭繞路而行。
在土城站施工現場，各個路口已被交警“戒嚴”起來，每輛警車的警笛也都同時響起，提醒路人要小心。“重量級”車隊從容地從路口轉彎，開進早已準備好的施工現場。一位工程車司機跳下車後，一邊不住地擦汗一邊告訴記者：“車隊從東麗開發區到土城站只有20多公里的路程，卻足足開了2個半小時，汽車最快也沒有超過10邁。尤其是進了市區後，速度比自行車還要慢。”
記者同時瞭解到，爲了一路上的安全考慮，車隊必須儘可能地減少上橋，這個由警車護送的車隊，路上一共過了2個立交橋和1個收費站，過外環線立交橋時，由於交通環島不利於大車隊通過，護送民警曾經把6個路口中的3個封閉。
盾構機的“主人”，天津城建營造股份有限公司的蘇總說，這部盾構機是天津市惟一一臺投入地鐵站建設的，也是全部由天津人自己完成的盾構機，可以稱得上是“津門第一盾”。
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