北方網消息:正當下瓦房至小白樓的盾構施工已安全推進240多米時,來自德國的第二臺“大力神”也於近日組裝完成,安靜地躺在地下18米處,隨時等待着掘進的命令。值得關注的是,這臺盾構機的組裝、操作到施工,全是由咱天津城建集團自己完成。據介紹,此區間盾構施工將在本月開始,平均每天推進10米,全線施工需要1年的時間。
下瓦房站至南樓站地下區間隧道工程是地鐵1號線的重要組成部分,該段區間全長885.07米,區間經過的大沽南路爲河西區重要的商業中心和天津主要的辦公區。盾構施工同樣先從右線開始。
與已開工的盾構區間不同,此區間要在東樓處穿過津河,經過測算,出於安全考慮,盾構機將在河牀下10米穿過,屆時,施工人員將通過專業的機器對地面監測、地下沉降、位移以及盾構施工中的各種參數進行全天監測,當地面沉降達到預警值時,監測信息將反饋給盾構司機,調整土壓力和推進速度,在整個推進過程中同步注漿,使沉降達到最小值。
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