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很長時間以來，出門擔心堵車一直是津城百姓的心病。尤其是趕到高峯時段，這個路口也堵，那個路口也堵。儘管交警盡了全力疏導，儘管採取了許多限行分流等措施，道路通行狀況有了改善，但也只是治標不治本。津城的機動車增長快，道路擴容跟不上，難以解決道路交通的根本問題。
天津正在建快速路網，建成後車速可達60至80公里，這樣的前景對於駕車者和乘車者，無疑都是重大的好消息。
筆者每天上下班都要經過衛國道與新拓寬的崑崙路交口。自從那裏豎起“天津城建集團一公司承建中心城區快速環路衛國道立交工程”的巨幅效果圖後，每天都能吸引許多過往者駐足圍觀，最多時有一二百人。大家指點着這座四層全互通立交效果圖，熱烈談論着明年立交橋竣工後從哪上從哪下，興奮之情溢於言表。
“一慢二看三通過”曾是我們出行的安全準則。從安全上講，沒有錯，但同時也說明我們的路口太窄，造成司機及路人的視野太窄。將來行駛在百米寬、雙向8車道的快速路上，“一慢二看三通過”從司機的“技術操作”角度講，無疑過時了。
路好走了，不光能產生巨大的經濟效益，更能產生巨大的社會效益。也許將來外地遊客回家後會由衷感嘆：“看人家天津，市區裏都能這麼快，去哪兒一會準到！”
快速路是新時期交通的特色。說得廣些，這個時代的特色就是“快”。惟有“快”，才能搶在前面，才能領先一步。
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