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北方網消息：從有關部門獲悉，本市以中心城區綜合交通系統規劃爲基礎，將提出海河兩岸地區交通整體方案，以在海河沿岸地區形成由道路、地鐵、公交、水上巴士、停車場及集散廣場、濱河散步路組成的比較完善的道路交通網絡，保證海河沿岸地區交通便捷暢通，實現本市交通網絡體系的空前暢通。
據介紹，海河的交通影響到本市中心城區75%的區域，海河穿越中心區，包括大悲院、大衚衕、古文化街、和平路、濱江道、小白樓等各種商業、文化中心以及鐵路交通樞紐——天津站。沿河沿線交通問題相當突出。
規劃將調整海河兩岸的濱河道路，海河兩岸地區規劃有5條地鐵線路通過，共設地鐵站18座，規劃多條與海河平行或垂直的道路。初步規劃如下：
海河東岸：北洋橋至新開河，沿河爲加高的防護綠帶，建設濱河道路；新開河至北安橋，規劃爲下沉式機動車專用路；北安橋至大光明橋，爲地下(或路塹式)機動車專用路；大光明橋至海河大橋(東南半環)，爲下沉式機動車專用路；海河大橋至外環線，爲40米寬機動車專用路等。
海河西岸：金鋼橋至南馬路，規劃爲下沉式道路；南馬路至大沽北路，調整道路線型，將張自忠路合併到興安路的線位，規劃道路紅線寬30米，該路向南與大沽北路連通至曲阜道。大沽北路道路紅線由30米加寬至40米，疏通南北向的穿越交通。光華橋(中環線)至外環線，爲遊覽性道路，並與環外的道路接順等。
規劃重視道路交通管理，建立行人優先步行區，開闢公交專用路(專用道)系統，合理組織單向交通。另外，規劃還將分別在東北角三角地、興安廣場、東站、南站、天鋼附近設置多處大型交通集散樞紐等。
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